После квалификации у Хэмилтона возникли вопросы к Mercedes и FIA.

      В квалификации Гран При Австралии гонщики команды Ferrari Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон заняли четвертое и седьмое места, уступив обладателю поула Джорджу Расселлу 0,809 и 0,960 секунды соответственно. В эфире Sky Sports Льюис Хэмилтон выразил сомнение, связано ли значительное преимущество Mercedes со степенью сжатия двигателя, которая, возможно, превышает допустимые нормы, и если это так, то почему FIA не принимает никаких мер.

      Шарль Леклер (4-й): «Честно говоря, я не думаю, что проблема только у нас. По данным GPS видно, что у всех команд и гонщиков с этими машинами разная отдача энергии от круга к кругу. К сожалению, во второй сессии у нас была дополнительная проблема, которую мы смогли исправить перед финалом. Не хочу углубляться в детали, потому что в этом году все очень сложно. В целом, машина «учится» на основе предыдущего круга. С учётом проблем во второй сессии и красных флагов, в финале единственной нормальной отправной точкой остался круг в первой сессии. Поэтому, когда мы выехали на трассу в финале, мы были не в идеальном состоянии. Это, скорее всего, стоило нам времени на круге. Без этих проблем можно было бы побороться за третье место, но не за первое. К сожалению, с этой мыслью я сегодня вернусь в отель. Нам предстоит много работы. Что касается Mercedes, то я вчера почувствовал их преимущество. Я думал, что наше отставание составляет пять или шесть десятых, но на деле оказалось восемь, а это значительное отставание. В Бахрейне старты были немного хаотичными, но не думаю, что завтрашняя гонка будет похожей, хотя могу ошибаться. Мне кажется, когда все попадают в свой оптимальный диапазон для старта, разница между машинами не так велика. Нам относительно легко попасть в этот диапазон на старте. Насколько я понимаю, Mercedes сложнее достичь этого состояния, хотя я никогда не гонял на их двигателе. Поэтому старт для них может быть более проблематичным, но если они всё сделают правильно, не думаю, что у них будут проблемы в гонке».

      Льюис Хэмилтон (7-й): «Это не самая удачная квалификация, но я чувствовал себя уверенно на протяжении всего уикенда. Я был действительно доволен машиной и чувствовал себя предельно мотивированным. Первая сессия на шинах Medium прошла отлично, я был третьим или четвертым — неплохой результат на этом составе. Затем во второй части квалификации начались проблемы с двигателем и отдачей энергии гибридной системы. Это сказалось на нашей работе, и стало сложно извлекать максимум из машины. Думаю, если бы не эти проблемы, мы смогли бы побороться за третье или четвертое место. Но не думаю, что смогли бы приблизиться к Mercedes. Нам ещё предстоит много работы. Очевидно, что в тренировках Mercedes не демонстрировали всей мощи двигателя, иначе начались бы разговоры о степени сжатия. Они сделали хорошую работу с двигателем, как и мы, но я хочу понять, почему разница в мощности в одном секторе составляет две и более десятых секунды. Если такое отставание связано со степенью сжатия, то хочу знать, почему FIA ничего не предприняла по этому поводу и что делается для решения проблемы. Если же дело в том, что у нас действительно плохие показатели, тогда нам нужно улучшаться».