Después de la calificación, Hamilton tiene preguntas para Mercedes y la FIA.

      En la clasificación del Gran Premio de Australia, los pilotos de Ferrari Charles Leclerc y Lewis Hamilton marcaron el cuarto y séptimo tiempo, respectivamente, cediendo 0,809 y 0,960 segundos al poleman George Russell.

      En Sky Sports, Lewis Hamilton se preguntó si esta gran ventaja de Mercedes está relacionada con el grado de compresión del motor, que probablemente excede los parámetros permitidos, y si es así, por qué la FIA no toma medidas.

      Charles Leclerc (4º): "Honestamente, no creo que el problema sea solo de nuestro equipo. Según los datos de GPS, vemos que con estos coches, de vuelta en vuelta, todos los equipos y todos los pilotos obtienen diferentes rendimientos de energía.

      Desafortunadamente, en la segunda sesión tuvimos un problema adicional que luego solucionamos antes de la final. No quiero profundizar demasiado en los detalles, porque este año todo es muy complicado.

      Puedo decir que, en general, el coche 'aprende' en base a la vuelta anterior. Teniendo en cuenta los problemas en la segunda sesión y las banderas rojas, en la final nuestra única referencia normal fue la vuelta de la primera sesión. Por lo tanto, cuando salimos a la pista en la final, no estábamos en un estado óptimo.

      Sin duda, eso nos costó tiempo en la vuelta. Sin eso, podríamos haber luchado por el tercer lugar, pero definitivamente no por el primero. Desafortunadamente, con ese pensamiento me iré al hotel hoy. Aún tenemos mucho trabajo por hacer.

      Pero hablando de Mercedes, ya ayer tuve una sensación sobre ellos. Pensé que nuestra desventaja era de cinco o seis décimas. En realidad, resultó ser de ocho, lo cual es una gran desventaja.

      En Baréin, los inicios fueron algo caóticos, pero no creo que mañana sea lo mismo, aunque puedo estar equivocado. Me parece que cuando todos entran en su rango óptimo para el inicio, la diferencia entre los coches no es tan grande. Es bastante fácil para nosotros entrar en ese rango óptimo en la salida.

      Por lo que entiendo, a Mercedes le resulta mucho más difícil lograr ese estado óptimo, aunque nunca he conducido con su motor. Debido a esto, para ellos el inicio puede ser más complicado, pero si lo hacen todo a la perfección, no creo que tengan problemas en la carrera".

      Lewis Hamilton (7º): "No fue la mejor clasificación, pero me sentí seguro durante todo el fin de semana. Estaba realmente satisfecho con el coche y me sentía muy motivado.

      La primera sesión con neumáticos Medium fue excelente. Estuve en tercer o cuarto lugar, un buen resultado con esa configuración. Luego, en la segunda parte de la clasificación, comenzaron los problemas con el motor y con la entrega de energía del sistema híbrido. Esto afectó el rendimiento, lo que hizo difícil exprimir al máximo el coche.

      Creo que si no hubiera sido por esos problemas, podríamos haber luchado por el tercer o cuarto lugar. Pero no creo que pudiéramos haber alcanzado a Mercedes, acercarnos a ellos. Aún nos queda mucho por hacer.

      Es obvio que en las prácticas Mercedes no mostró toda la potencia del motor, porque solo comenzarían las conversaciones sobre el grado de compresión. Hicieron un buen trabajo con el motor, al igual que nosotros, pero quiero entender por qué, debido a la potencia, la diferencia en un sector es de dos décimas o más.

      Y si esa diferencia está relacionada precisamente con el grado de compresión, quiero entender por qué la FIA no ha hecho nada, y qué se está haciendo para corregirlo. Pero si no es por eso, y todo simplemente está realmente mal, entonces necesitamos trabajar mejor".