FIA может изменить правила по доработке двигателей.

      В FIA обсуждают возможность внесения изменений в регламент модернизации двигателей в рамках программы ADUO после отмены Гран При Бахрейна и Гран При Саудовской Аравии. Эти этапы изначально планировались на апрель, однако из-за продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке их аннулировали. На этом фоне возросли призывы к пересмотру сроков, отведённых на обновление силовых установок в рамках ADUO.

      Существующий регламент предполагает четыре контрольных периода в течение сезона. Эффективность двигателей внутреннего сгорания проверяется каждые шесть этапов с использованием комплексного индекса производительности, который учитывает несколько параметров. Первая из таких оценок должна была пройти после шестой гонки, которая теперь состоится на Гран При Монако в начале июня, поскольку Гран При Майами стал четвёртым этапом календаря. Это приводит к значительной задержке и может создать невыгодные условия для ряда производителей двигателей.

      Программа ADUO основана на "ступенчатом" подходе и учитывает разницу в производительности силовых установок. Поставщики, которые уступают лидеру более 2%, получают дополнительные возможности для доработки, а при отставании более 4% — ещё более серьёзные послабления. Регламент охватывает 84 отдельных компонента, и в обычных условиях допускается лишь одно обновление каждого из них за сезон. Участники программы ADUO получают расширенные лимиты на модернизацию, больше часов работы на стендах и более гибкие бюджетные ограничения. Эти послабления действуют как в текущем, так и в следующем сезоне, причём их объём увеличивается при нарастающем отставании до 8%.

      Ранее наибольшую выгоду от программы получала Mercedes, поскольку её силовая установка служила эталоном. В то же время Ferrari, Audi и другие производители заинтересованы в более ранней оценке, чтобы ускорить своё развитие. Кроме того, цикл разработки силовых установок значительно длиннее, чем у шасси. В условиях строгой омологации двигателей и серьёзных ограничений на доработки вне рамок ADUO, сократить отставание от Mercedes в течение короткого времени практически невозможно.

      Сообщается, что FIA готова предложить пересмотреть сроки оценок с учётом обновлённого календаря. Учитывая, что потенциальным противником изменений может быть только Mercedes, согласование изменений регламента среди производителей выглядит весьма вероятным. Однако даже при пересмотре сроков разработки двигателей бюджетные ограничения для команд останутся прежними. В соответствии с действующим регламентом, лимит в $215 миллионов рассчитан на сезон из "24 или менее гонок" и может увеличиваться только при превышении этого количества этапов.