Койджи Ватанабе: Aston Martin и Honda представляют собой единую команду.

      В пятницу президент Honda Racing Corporation Койджи Ватанабе ответил на вопросы СМИ…

      Вопрос: В начале сезона для Honda возникли сложности. Могли бы вы вкратце рассказать о главных проблемах с вашей силовой установкой? Койджи Ватанабе: Мы стартовали новый сезон в партнерстве с Aston Martin и сейчас сталкиваемся с определёнными трудностями на трассе. Это связано с несколькими факторами. Во-первых, новые правила распределения мощности создают для нас серьёзную проблему. Во-вторых, мы приостановили работу в Формуле 1 в конце 2021 года и вернулись в 2023-м, поэтому на некоторое время наша деятельность была ограничена. Нам потребовалось время для восстановления структуры и возобновления разработки. В настоящее время мы плотно сотрудничаем с Aston Martin не только в технических аспектах, но и в создании прочного партнерства. Aston Martin и Honda — это не только конструктор и производитель силовых установок; мы одна команда. В Сакуре инженеры Aston Martin работают в тесном сотрудничестве с нашими специалистами. Я считаю, что ключевым является последовательное движение вперёд.

      Вопрос: Вам удалось добиться прогресса по сравнению с предыдущим этапом в Китае? Койджи Ватанабе: Да. Сейчас мы сосредоточены на улучшении ситуации с вибрацией и снижении повреждений батареи. На текущий этап мы оптимизировали управление энергией для повышения характеристик машины. У нас есть план восстановления, разработанный совместно с Aston Martin, но на данный момент мы его не можем раскрыть.

      Вопрос: Многие помнят, как Макс Ферстаппен выиграл четыре чемпионских титула подряд с моторами Honda. Можете объяснить, как от таких успешных силовых установок вы перешли к тем, что сейчас сталкиваются с проблемами вибрации? Койджи Ватанабе: Главное затруднение заключается в том, что мы начали разработку немного позже, чем остальные. К тому же, на стендовых испытаниях вибрация находится в допустимых границах, но когда двигатель устанавливается на реальное шасси, она значительно усиливается. Проблема не только в силовой установке, поэтому мы активно работаем с Aston Martin над её решением, включая аспекты шасси.

      Вопрос: Как вы считаете, после устранения проблемы с вибрацией можно ли будет добиться необходимого уровня эффективности этой силовой установки, или вы сосредоточитесь на подготовке к сезону 2027 года? Койджи Ватанабе: Это трудно сказать, но нам нужно улучшить как надежность, так и эффективность. Из-за действующих правил сложно работать только над повышением эффективности, поэтому в настоящий момент мы сосредоточены на комплексном прогрессе.

      Вопрос: В Мельбурне Эдриан Ньюи упомянул, что узнал о реальном состоянии нового проекта Honda в Формуле 1 только в ноябре прошлого года. Могли бы вы прояснить предысторию? Койджи Ватанабе: Наша философия заключается в регулярном переводе инженеров из автоспорта в массовое производство или в отделы, работающие с более передовыми технологиями, такими как реактивные двигатели и так далее. Мы постоянно проводим ротацию сотрудников. Также, как я уже упоминал, на восстановление структуры ушло время, и, думаю, именно это его беспокоило. Однако сейчас у нас достаточно ресурсов и специалистов.