Обновление Project Motor Racing 2.0 является значительным улучшением после катастрофического запуска

      Giants Software

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Project Motor Racing, духовный наследник Project CARS, был запущен в прошлом ноябре в — и мне не радостно это говорить — ужасном состоянии. Игра работала плохо, часто вылетала, выглядела непримечательно и имела разрозненное управление. В ней не было ничего, что могло бы ее рекомендовать, и было очевидно, что гоночному симулятору нужно гораздо больше полировки, прежде чем он будет готов к публике. Сколько еще полировки? Оказалось, около четырех месяцев, потому что сегодня вышел большой патч 2.0 для игры, который действительно преобразил опыт.

      Конечно, планка была низкой изначально, но теперь все в PMR стало лучше, до такой степени, что тем, кто раньше играл в Project CARS, стоит серьезно подумать о том, чтобы попробовать ее, если они этого не сделали в ноябре (или, скорее всего, вернули деньги), по текущей цене распродажи в 30 долларов.

      Одно из самых больших, но, к счастью, не единственное изменение, становится очевидным сразу после запуска 2.0. Пользовательский интерфейс, который ранее казался временным — и едва функциональным — теперь полностью обновлен. Это не самый красивый интерфейс, который я когда-либо видел, но он гораздо менее загружен, намного приятнее для глаз и проще в навигации.

      Новый интерфейс, откровенно говоря, является улучшением на порядок по сравнению с оригинальным видом. Giants Software

      Теперь игра лучше показывает, какой вариант вы выделяете, что действительно важно, чтобы не, скажем, случайно не перезапустить завершенную сессию. (К сожалению, после выбора таких опций все еще нет подтверждения, и оно действительно должно быть!) Меню PMR теперь ведут себя лучше в целом и более комфортно масштабируются для меньших или более удаленных дисплеев. Разработчик Straight4 Studios сообщает нам, что пользовательский интерфейс был одной из самых больших точек трения для игроков с момента запуска, что и побудило к этому впечатляюще быстрому повороту.

      Производительность также кажется более стабильной. Она все еще не идеально плавная; смена видов или возобновление после паузы иногда может вызывать подтормаживание. Но я все равно смог запустить игру на почти максимальных настройках, при 1440p, и достичь стабильных 90 кадров в секунду, которые действительно падали только когда на экране было много машин одновременно. Я доволен этим, поскольку мой ПК RX 9070, Ryzen 5800X3D вряд ли можно назвать зверем. Это был мой первый раз, когда я запустил PMR с момента его запуска, так что я уверен, что предыдущие патчи сыграли свою роль в этом прогрессе.

      Mazda MX-5 Cup получила самое полное обновление физики, с новыми моделями подвески, аэродинамики, дифференциала и шин, и это ощущается великолепно. Адам Исмаил

      Самое большое улучшение, помимо интерфейса, — это новая модель шин, которая была внедрена в некоторые категории автомобилей. Straight4 рекомендовали мне сначала попробовать класс N-GT 2000-х, так как он отлично демонстрирует все изменения, которые команда внесла в интересах ощущения от вождения. Я собирался сделать это в любом случае, потому что это, вероятно, моя любимая коллекция автомобилей в списке.

      Viper Competition Coupe, который я тестировал на Себринге, определенно стал приятнее в управлении. «Липкость» управления на джойстике, о которой я жаловался при запуске, практически исчезла, и теперь у игрока явно больше уверенности в управлении с помощью акселератора. (Если только вы не делаете это на первом круге — PMR не прощает холодные шины.)

      Главное, что теперь у вас есть больше предупреждений перед тем, как потерять сцепление в безнадежной ситуации, что полностью изменило мой стиль вождения. Я почти сразу начал получать удовольствие от игры, чего я никогда бы не сказал в первый день. Давайте надеяться, что эти улучшения физики дойдут до каждого класса без особых задержек.

      Японский пакет GT500, который включает в себя ряд автомобилей Super GT от Toyota Supra и R34 GT-R начала 2000-х до недавнего Honda Civic Type R и Nissan Fairlady Z, поступит в продажу 31 марта. Giants Software

      Все еще есть небольшие шероховатости. Я заметил некоторые легкие графические ошибки с небом, когда проезжал Себринг, которые проявлялись в виде мерцающих облаков. Апскейлинг FSR все еще не работает в этой игре, по крайней мере на моем компьютере, что приводит к довольно серьезным следам призраков. И мне бы хотелось, чтобы штрафы за превышение пределов трассы были немного более разумными. Но очевидно, что в доведение PMR до этого состояния было вложено огромное количество работы, и это того стоило.

      Здесь еще много всего, что я не успел изучить. Режим карьеры теперь получает спонсоров из реального мира; есть новые, супер-умные виджеты для HUD, которые детализируют внутренние механизмы силовой установки и ECU; художественное оформление трасс, растительность и освещение окружения были улучшены; и ИИ был дополнительно сбалансирован, чтобы назвать лишь несколько других доработок. Результат — это игра, которую Straight4 и издатель Giants должны были запустить изначально, или, по крайней мере, позволить себе время, чтобы завершить. Обновление 2.0 Project Motor Racing теперь доступно на всех платформах.

      Есть совет? Свяжитесь с tips@thedrive.com