Драйверы критикуют «раздирающие сердце» правила, так как Сузука обнажает замедление в Формуле-1

      Регламент Формулы 1 на 2026 год сталкивается с растущей критикой после того, как квалификация в Сузуке ярко продемонстрировала масштаб проблемы управления энергией в спорте.

      На вопрос, помогла ли небольшая корректировка FIA по использованию энергии в квалификации, Карлос Сайнс просто улыбнулся: "Нет."

      Проблема была подчеркнута во время поул-тура Кими Антонелли, который Формула 1 пыталась продемонстрировать в социальных сетях, но зрители заметили, что трансляция с onboard-камеры прервалась перед легендарным и высокоскоростным поворотом 130R.

      Возможная причина была очевидна - машины теряли более 50 км/ч на одном из самых быстрых поворотов в мировом автоспорте, так как необходимость собирать энергию вступила в активную фазу.

      Позже Формула 1 заявила о технической проблеме.

      "Onboard-камера Кими столкнулась с техническими проблемами в середине его круга, поэтому мы не можем показать вам полное видео этого круга," - настаивал представитель.

      Но реакция гонщиков была гораздо более прямолинейной.

      Шарль Леклер взорвался в радиоэфире после своего квалификационного круга. "Я не могу терпеть эти правила!" - сказал он. "Это чертовски смешно."

      Позже он объяснил основную проблему.

      "Когда ты пытаешься давить больше в поворотах, ты едешь медленнее на прямых и по хронометру," - сказал Леклер, добавив: "Я знаю, что FIA работает над выравниванием условий, но в данный момент это большое преимущество в квалификации."

      Фрустрация теперь широко распространена по всему пелотону.

      "Я только что услышал, что сказал Оливер Беарман, и это абсолютно правда - ты можешь быть быстрее в каждом повороте, но все равно закончить круг медленнее," - сказал Александр Албон.

      Действующий чемпион мира Ландо Норрис назвал ситуацию "разочаровывающей".

      "По сравнению с прошлым годом и несколькими предыдущими, это разочаровывающе - быть здесь, в Сузуке, и видеть, как сильно падает скорость," - сказал он.

      Фернандо Алонсо был еще более прямолинейным.

      "Веселье закончилось," - сказал он. "Великие вызовы трассы Сузука, все это исчезло с этими машинами."

      "Я настаиваю на том, что когда-то великолепные повороты на максимальной скорости Формулы 1 теперь деградировали в зоны зарядки для батареи автомобиля. Очень прискорбно."

      На фоне критики конкурентная картина также становится все более ясной, с Мерседесом, который уверенно контролирует ситуацию, а остальные пытаются не отставать.

      "Если я хорошо стартую, то, возможно, смогу оказать небольшое давление на гонщиков Мерседеса," - сказал Леклер. "Но наступит момент, когда они оторвутся от нас без проблем. Их преимущество в данный момент просто слишком велико."

      Льюис Хэмилтон согласился, что разрыв "огромный", в то время как босс Феррари Фредерик Вассер уже ищет ответы в предстоящем перерыве.

      "Новый чемпионат начинается с гоночного уикенда в Майами," - сказал он.