Драйверы критикуют «разрушительные» правила, так как Сузука обнажает замедление в Формуле-1

      Регламенты Формулы 1 на 2026 год сталкиваются с растущей критикой после того, как квалификация в Сузуке ярко продемонстрировала масштабы проблемы управления энергией в спорте.

      Когда Карлоса Сайнса спросили, помогла ли небольшая корректировка FIA в использовании энергии во время квалификации, он просто улыбнулся: "Нет."

      Проблема была подчеркнута во время поул-тура Кими Антонелли, который Формула 1 пыталась продемонстрировать в социальных сетях - только зрители заметили, что трансляция с борта была прервана перед легендарным и высокоскоростным поворотом 130R.

      Возможная причина была очевидна - автомобили теряли более 50 км/ч в одном из самых быстрых поворотов мирового автоспорта, так как необходимость в сборе энергии вступила в активную фазу.

      Позже Формула 1 заявила о технической проблеме.

      "Камера Кими на борту столкнулась с техническими проблемами в середине его круга, поэтому мы не можем показать вам полное видео этого круга," - настаивал представитель.

      Но реакция гонщиков была гораздо более прямолинейной.

      Шарль Леклер взорвался в радиоэфире после своего квалификационного круга. "Я не могу терпеть эти правила!" - сказал он. "Это чертовски смешно."

      Позже он объяснил основную проблему.

      "Когда ты пытаешься давить больше в поворотах, ты едешь медленнее на прямых и на секундомере," - сказал Леклер, добавив: "Я знаю, что FIA работает над выравниванием условий, но это сейчас большая невыгода в квалификации."

      Фрустрация теперь широко распространена по всему пелотону.

      "Я только что услышал, что сказал Оливер Беарман, и это абсолютно правда - ты можешь быть быстрее в каждом повороте, но все равно финишировать круг медленнее," - сказал Александр Албон.

      Действующий чемпион мира Ландо Норрис назвал ситуацию "разбивающей сердце".

      "По сравнению с прошлым годом и предыдущими, это разбивает сердце - быть здесь, в Сузуке, и видеть, как сильно падает скорость," - сказал он.

      Фернандо Алонсо был еще более прямолинейным.

      "Веселье закончилось," - сказал он. "Великие вызовы трассы Сузука исчезли с этими автомобилями."

      "Я утверждаю, что когда-то великолепные повороты с максимальной скоростью Формулы 1 теперь деградировали в зоны зарядки для батареи автомобиля. Очень жаль."

      На фоне критики конкурентная картина также становится все более ясной, с Мерседесом, который уверенно контролирует ситуацию, а остальные пытаются не отстать.

      "Если я хорошо стартую, то, возможно, смогу оказать небольшое давление на гонщиков Мерседеса," - сказал Леклер. "Но наступит момент, когда они оторвутся от нас без сопротивления. Их преимущество сейчас просто слишком велико."

      Льюис Хэмилтон согласился, что разрыв "огромный", в то время как босс Феррари Фредерик Вассер уже ищет ответы в предстоящем перерыве.

      "Новый чемпионат начинается с гоночного уикенда в Майами," - сказал он.