Драйверы критикуют «раздирающие сердце» правила, поскольку Сузука обнажает замедление в Формуле-1

      Регламенты Формулы 1 на 2026 год сталкиваются с растущей критикой после того, как квалификация на Сузуке ярко продемонстрировала масштаб проблемы управления энергией в спорте.

      На вопрос, помогло ли небольшое изменение FIA в использовании энергии во время квалификации, Карлос Сайнс просто улыбнулся: "Нет."

      Проблема была подчеркнута во время поул-тура Кими Антонелли, который Формула 1 пыталась продемонстрировать в социальных сетях - только для того, чтобы зрители заметили, что трансляция с борта была прервана перед легендарным и высокоскоростным поворотом 130R.

      Возможная причина была очевидна - машины теряли более 50 км/ч на одном из самых быстрых поворотов в мировом автоспорте, так как необходимость собирать энергию вступила в активную фазу.

      Формула 1 позже заявила о технической проблеме.

      "Камера Кими на борту столкнулась с техническими проблемами в середине его круга, поэтому мы не можем показать вам полные кадры этого круга," - настаивал представитель.

      Но реакция гонщиков была гораздо более прямой.

      Шарль Леклер взорвался в радиоэфире после своего квалификационного круга. "Я не могу терпеть эти правила!" - сказал он. "Это чертовски смешно."

      Позже он объяснил основную проблему.

      "Когда ты пытаешься давить больше в поворотах, ты едешь медленнее на прямых и по хронометру," - сказал Леклер, добавив: "Я знаю, что FIA работает над выравниванием условий, но в данный момент это большое преимущество в квалификации."

      Недовольство теперь широко распространено по всему пелотону.

      "Я только что услышал, что сказал Оливер Беарман, и это абсолютно правда - ты можешь быть быстрее в каждом повороте, но все равно закончить круг медленнее," - сказал Александр Албон.

      Действующий чемпион мира Ландо Норрис назвал ситуацию "разрушительной".

      "По сравнению с прошлым годом и несколькими предыдущими, это разрушительно - быть здесь, на Сузуке, и видеть, как сильно падает скорость," - сказал он.

      Фернандо Алонсо был еще более прямолинеен.

      "Веселье закончилось," - сказал он. "Великие вызовы трассы Сузука, все это исчезло с этими машинами."

      "Я настаиваю на том, что когда-то великолепные высокоскоростные повороты Формулы 1 теперь деградировали в зоны зарядки для батареи машины. Очень прискорбно."

      На фоне критики конкурентная картина также становится все более ясной, с Мерседесом, который уверенно контролирует ситуацию, а остальные пытаются угнаться.

      "Если я хорошо стартую, то, возможно, смогу оказать небольшое давление на гонщиков Мерседеса," - сказал Леклер. "Но наступит момент, когда они оторвутся от нас без сопротивления. Их преимущество в данный момент просто слишком велико."

      Льюис Хэмилтон согласился, что разрыв "огромный", в то время как босс Феррари Фредерик Вассер уже ищет ответы в предстоящем перерыве.

      "Новый чемпионат начинается с гоночного уикенда в Майами," - сказал он.