Палмер: Пиастри великолепно выступил на уикенде в Сузуке.

      Бывший гонщик и эксперт F1 TV Джолион Палмер рассказал о прогрессе McLaren и результатах Гран-при Японии.

      Джолион Палмер отметил: «После финиша Оскар Пиастри сообщил по радио: 'Когда нам удается стартовать, мы показываем неплохие результаты'. На самом деле, это был не просто 'неплохой результат' — Оскар великолепно провел весь уик-энд и финишировал вторым. Эта гонка станет значительным подспорьем для его команды.

      Уик-энд Пиастри состоял из трех ключевых моментов. Первым была квалификация. В этом году команда McLaren еще не демонстрировала такой конкурентоспособности на быстром круге.

      В субботу Джордж Расселл открыто говорил о проблемах с балансом и в финале квалификации обошел Оскара всего на пять сотых. Это говорит о том, что если у Mercedes возникают трудности, McLaren и Ferrari готовы этим воспользоваться. Видим, что соперникам Mercedes нет необходимости стартовать с первого ряда, чтобы возглавить гонку. Хороший старт стал еще одним важным моментом для Пиастри — он много раз отрабатывал стартовую процедуру в течение уик-энда, и это сработало в гонке.

      Никого не удивило, что Оскар на старте возглавил гонку. Обычно лучше всех стартует Ferrari, но Ландо Норрис также показывал отличные старты. У Alpine тоже были хорошие старты, а Карлос Сайнс на Williams почти весь сезон был лучшим на старте, показав, что силовая установка Mercedes может быстро разгоняться, но у заводской команды с этим есть проблемы.

      Третий аспект, в котором Оскар преуспел в воскресенье, — это стратегия. Я впечатлен его гоночным интеллектом. Он понимал, что в конце восьмого круга Расселл подойдет слишком близко и позволил ему пройти вперед в шикане, зная, что у него будет больше энергии на выходе, и смог вернуть позицию на прямой, возглавив гонку. Если бы он активно защищался или не использовал шикану для подзарядки, Расселл мог бы воспользоваться этим и выйти вперед.

      Уйдя от Mercedes, Оскар четко дал команде понять, что не хочет, чтобы его обогнали на пит-стопе. Он предпочел ранний пит-стоп, чтобы сохранить позицию на трассе и получить шанс на победу. Мне это понравилось. Это был решительный шаг для гонщика, который все больше верил, что сможет удержать Mercedes позади.

      Выезд автомобиля безопасности помешал реализации этой стратегии, позволив Кими Антонелли совершить 'бесплатный' пит-стоп и взять лидерство в гонке, но мы увидели, что у Пиастри остались шины и скорость, чтобы спокойным образом сохранить второе место.

      Мы никогда не узнаем, смог бы Оскар выиграть эту гонку без выезда автомобиля безопасности. После финиша он был доволен вторым местом и участием в борьбе за лидерство.

      Руководитель команды McLaren Андреа Стелла заявил в начале уик-энда, что внутри команды растет уверенность в том, что они могут ещё побороться за победы в гонках в этом сезоне, а возможно, и за титул. Это первый знак того, что они начинают осваиваться с силовой установкой, которая прекрасно работает на автомобилях заводской команды Mercedes.

      Но дело не только в понимании силовой установки. У Mercedes также отличное шасси. В McLaren понимают, что им нужно добиться большей прижимной силы, но за последние два сезона они не раз доказывали, что способны это сделать.

      Гонки изменились, и теперь прижимную силу нужно создавать иначе, но корреляция между аэродинамической трубой, компьютерами CFD и реальной трассой должна быть высокой. В этом McLaren является мировым лидером. У них отличная техническая команда в Уокинге.

      Надежность по-прежнему вызывает беспокойство. У Норриса возникли проблемы на тренировках, а в квалификации не хватало скорости на прямых. В McLaren сожалеют о том, что из трех Гран-при этого года они проехали лишь половину. Но в Японии они продемонстрировали заметный прогресс. Помните, как два года назад они