Давление на Вачу усиливается по мере углубления кризиса в Red Bull

      На Пьера Ваша, технического директора Red Bull, оказывается давление на фоне растущих слухов о том, что он может стать первой крупной жертвой катастрофического старта команды в 2026 году. После ухода Адриана Ньюи Вач оказался в центре внимания с одной из самых требовательных технических ролей в Формуле-1, но ранние признаки указывают на то, что новая эра не начинается гладко. "Для меня, эти ботинки слишком велики для него," - сказал Ральф Шумахер на Sky Deutschland. Однако, несмотря на слухи о увольнении, немец не считает немедленное увольнение выходом из ситуации. "Я бы не сказал, что его нужно полностью заменить в команде. Я думаю, им нужно рассмотреть возможность привлечения кого-то. Хороших людей, либо опытных, либо молодых." Проблемы Red Bull, похоже, в первую очередь связаны с шасси, а не с новым двигателем, разработанным совместно с Ford. Согласно нескольким отчетам, машина отстает более чем на секунду - примерно восемь десятых из которых можно отнести к недостаткам шасси и лишь небольшая часть к силовому агрегату. RB22 также, по сообщениям, имеет избыточный вес и страдает от серьезных проблем с балансом, непредсказуемо колеблясь между недостаточной и избыточной поворачиваемостью. "Машина была практически неуправляемой," - сказал Макс Ферстаппен после Сузуки. Новые обновления, представленные в Японии, включая переработанное днище и боковые понтоны, не улучшили производительность, подчеркивая масштаб проблемы. "Есть несколько проблем, которые нам еще нужно решить. Вы действительно не хотите проходить через такую фазу," - признал руководитель команды Лоран Мекиес. "Я не думаю, что нам стоит ожидать чудес в плане сокращения отставания, потому что оно значительное." Новый напарник Ферстаппена Иссак Хаджар был еще более откровенен. "Машина была действительно неуправляемой - это было даже опасно," - сказал он Canal Plus, добавив, что моральный дух в команде также пострадал. "Это нехорошо. Все усердно работают, чтобы понять, что происходит. Надеюсь, следующая версия машины действительно изменит ситуацию." Шумахер считает, что ситуация отражает более глубокие проблемы. "Теперь Red Bull срочно нужно заполнить этот пробел. Потому что, очевидно, машина - это катастрофа. Как часто мы видели Макса Ферстаппена вне трассы? Это никогда не происходило раньше. "Я думаю, что за кулисами что-то серьезно не так." Действительно, внутренние напряжения, по сообщениям, возникли после ухода ключевых фигур, в то время как сестринская команда Racing Bulls стала неудобным ориентиром - отставая всего на два очка в общем зачете. С крупным обновлением, запланированным на Майами, следующая гонка может оказаться решающей для будущего Вача. Тем временем, Ферстаппен находит постоянное облегчение вне Формулы-1, планируя участвовать в Нордшляйфе во время апрельского перерыва и готовиться к 24-часовой гонке в мае.