La presión aumenta sobre Wache a medida que la crisis de Red Bull se profundiza.

      La presión está aumentando sobre el director técnico de Red Bull, Pierre Wache, en medio de la creciente especulación de que podría convertirse en la primera gran víctima del desastroso inicio del equipo en 2026.

      Después de la salida de Adrian Newey, Wache quedó bajo el foco con uno de los roles técnicos más exigentes de la Fórmula 1, pero los primeros signos sugieren que la nueva era no está yendo bien.

      "Para mí, los zapatos son demasiado grandes para él", dijo Ralf Schumacher en Sky Deutschland.

      Sin embargo, a pesar de los rumores de despido, el alemán no ve el despido inmediato como la solución.

      "No diría que debería ser completamente reemplazado en el equipo. Creo que necesitan considerar traer a alguien. Buenas personas, ya sea con experiencia o jóvenes."

      Las luchas de Red Bull parecen estar arraigadas principalmente en el chasis en lugar del nuevo motor interno desarrollado con Ford.

      Según múltiples informes, el coche está más de un segundo por detrás del ritmo, con aproximadamente ocho décimas atribuidas a deficiencias del chasis y solo una pequeña parte al grupo motopropulsor.

      El RB22 también se reporta como sobrepeso y plagado de graves problemas de equilibrio, oscilando de manera impredecible entre subviraje y sobreviraje.

      "El coche era prácticamente incontrolable", dijo Max Verstappen después de Suzuka.

      Las nuevas actualizaciones introducidas en Japón, que incluían un suelo y sidepods revisados, no lograron mejorar el rendimiento, subrayando la magnitud del problema.

      "Hay varios problemas que aún necesitamos resolver. Realmente no quieres pasar por una fase así", admitió el jefe del equipo, Laurent Mekies.

      "No creo que debamos esperar milagros en términos de reducir la brecha, porque es considerable."

      El nuevo compañero de Verstappen, Isack Hadjar, fue aún más directo.

      "El coche era verdaderamente incontrolable; incluso era peligroso", le dijo a Canal Plus, añadiendo que la moral dentro del equipo también ha sufrido un golpe.

      "No es bueno. Todos están trabajando duro para entender qué está pasando. Esperemos que la próxima versión del coche realmente marque la diferencia."

      Schumacher cree que la situación refleja problemas más profundos.

      "Ahora Red Bull necesita urgentemente llenar este vacío. Porque, obviamente, el coche es un desastre. ¿Cuántas veces hemos visto a Max Verstappen fuera de la pista ahora? Eso nunca había pasado antes.

      "Creo que hay algo seriamente mal detrás de escena."

      De hecho, se ha informado que han surgido tensiones internas tras la salida de figuras clave, mientras que el equipo hermano Racing Bulls ha emergido como un punto de referencia incómodo, situándose a solo dos puntos detrás en la clasificación.

      Con una actualización importante planeada para Miami, la próxima carrera podría resultar decisiva para el futuro de Wache.

      Mientras tanto, Verstappen está encontrando alivio continuo fuera de la Fórmula 1, con planes de competir en el Nordschleife durante el descanso de abril y prepararse para la carrera de 24 horas en mayo.