Назначена вторая ключевая встреча на фоне обострения спора по правилам Формулы-1

      Реальные решения ожидаются позже в этом месяце

      Эскалирующий спор вокруг правил Формулы-1 движется к решающему голосованию 20 апреля, поскольку давление со стороны гонщиков возрастает, а проблемы безопасности начинают перевешивать сопротивление со стороны ведущих команд. Первоначальная онлайн-встреча с участием официальных лиц FIA, команд и производителей силовых установок состоится в четверг (9 апреля), но, как сообщается, она будет лишь подготовительной. Реальные решения ожидаются позже в этом месяце. В центре дебатов находятся системы управления энергией и передача мощности - они подверглись широкой критике как по спортивным, так и по соображениям безопасности после аварии Оливера Беармена на высокой скорости в Сузуке. Председатель GPDA Алекс Вурц заявил, что ситуация требует вмешательства. "С точки зрения безопасности мы просто должны запретить резкие всплески мощности на максимальной скорости," сказал он. "Это потребует программного обеспечения, которое будет единообразным для всех команд. Опасность возникает, когда скорость не увеличивается плавно, а меняется резко. "Вот здесь вам нужно вмешаться и сказать: 'этого не должно происходить - это должно контролироваться программным обеспечением'." За кулисами недовольство гонщиков быстро нарастает. Вурц сообщил, что группа чата гонщиков в WhatsApp "горит" обсуждением спорных правил, с практически единодушным недовольством. Однако значительное сопротивление остается - особенно со стороны ведущих команд. Глава Ferrari Фредерик Вассер ясно дал понять, что его команда не уступит легко. "Я прекрасно понимаю, что нам нужно внести изменения в правила. Это пойдет на пользу всем, включая шоу," сказал он. "Но в то же время, когда мы вносим даже небольшие изменения, это играет на руку некоторым людям и оборачивается против других. У всех машин разные характеристики, поэтому любое изменение в правилах, даже самое незначительное, может дать кому-то преимущество в несколько сотых или тысячных долей секунды. "На трассе мы боремся за каждую тысячную. В этих условиях мы не собираемся ни на что жертвовать." Ожидается, что обсуждения будут сосредоточены на упрощении правил развертывания энергии, потенциальном увеличении допустимой мощности восстановления и снижении необходимости в экстремальных стратегиях подъема и торможения. Любые изменения все равно потребуют окончательного одобрения Всемирного совета по автоспорту FIA, хотя этот шаг обычно является формальностью, если достигнуто соглашение.