Se convoca la segunda reunión clave a medida que se intensifica la disputa por las reglas de la F1.

      Las decisiones reales se esperan más adelante este mes.

      La creciente controversia sobre las reglas de la Fórmula 1 se dirige hacia una votación decisiva el 20 de abril, a medida que aumenta la presión de los pilotos y las preocupaciones de seguridad comienzan a superar la resistencia de los equipos líderes. Una reunión inicial en línea que involucra a funcionarios de la FIA, equipos y fabricantes de unidades de potencia se llevará a cabo el jueves (9 de abril), pero se entiende que es solo preparatoria. Las decisiones reales se esperan más adelante este mes. En el centro del debate están los sistemas de gestión de energía y la entrega de potencia, ampliamente criticados tanto por razones deportivas como de seguridad tras el accidente a alta velocidad de Oliver Bearman en Suzuka. El presidente de la GPDA, Alex Wurz, dijo que la situación ahora requiere intervención. "Desde el punto de vista de la seguridad, simplemente debemos prohibir los aumentos repentinos en la salida de potencia a máxima velocidad", dijo. "Esto requerirá un software que sea uniforme en todos los equipos. El peligro surge cuando la velocidad no aumenta de manera suave, sino que cambia abruptamente. "Aquí es donde necesitas intervenir y decir 'esto no debería suceder - necesita ser controlado por software'." Detrás de escena, la frustración de los pilotos ha ido en aumento rápidamente. Wurz reveló que el chat grupal de WhatsApp de los pilotos ha estado "iluminado" con discusiones sobre las regulaciones controvertidas, con una insatisfacción prácticamente unánime. Sin embargo, sigue habiendo una resistencia significativa, particularmente de los equipos punteros. El jefe de Ferrari, Frederic Vasseur, dejó claro que su equipo no cederá terreno fácilmente. "Entiendo perfectamente que necesitamos hacer ajustes a las regulaciones. Esto beneficiará a todos, incluido el espectáculo", dijo. "Pero al mismo tiempo, cuando hacemos incluso pequeños ajustes, juegan a favor de algunas personas y perjudican a otras. Todos los coches tienen diferentes características, por lo que cualquier cambio en las regulaciones, incluso el más mínimo, puede dar a alguien una ventaja de unas pocas centésimas o milésimas de segundo. "En la pista, luchamos por cada milésima. En estas circunstancias, no vamos a sacrificar nada." Se espera que las discusiones se centren en simplificar las reglas de despliegue de energía, potencialmente aumentando la potencia de recuperación permitida y reduciendo la necesidad de estrategias extremas de levantar y soltar. Cualquier cambio aún requerirá la aprobación final del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA, aunque ese paso es típicamente una formalidad si se llega a un acuerdo.