Не можете позволить себе Polaris за 20 тысяч долларов? Установите двигатель Harbor Freight в китайский UTV.

      Робот Кантину на YouTube

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Я нахожу бок о бок такие же веселыми и/или полезными, как и любой другой, но, черт возьми, они дорогие. Я тестировал несколько, которые стоили более 30 000 долларов, а самый дорогой, который я когда-либо использовал, это Polaris Ranger XD 1500 за 52 000 долларов. Он был удобным, без сомнения, но что-то вроде этого китайского UTV с двигателем Predator от Harbor Freight — это... эээ... больше соответствует моему бюджету.

      Что-то подобное могло бы быть только делом Робота Кантину на YouTube, чьи проекты мы несколько раз представляли здесь на The Drive. Ведущий, ласково известный как Джимбо, разработал несколько диких проектов — от гольф-карт с двумя двигателями и дизель-электрической силовой установкой до суперзаряженного Honda Insight на базе Kubota. Этот эксперимент — еще один в том же духе, так как он сочетает UTV Hisun с одноцилиндровым двигателем 420cc.

      Джимбо наткнулся на этот агрегат после того, как он простоял припаркованным много лет. По его словам, он пережил трагическую поломку двигателя довольно рано в своей жизни (что и говорить). Заставить двигатель Predator приводить UTV в движение не такая уж безумная мысль на бумаге, но сохранение 4×4 добавило еще один уровень сложности. К счастью, он инженер, который хорошо знаком с подобными проектами.

      Первым шагом было изготовление адаптерной пластины размером 8 на 8 дюймов, чтобы служить основанием для крепления двигателя. Джимбо просверлил 85-миллиметровое отверстие, чтобы установить опору подшипника карданного вала. Затем он сделал кронштейн из алюминия 6061 толщиной 1/4 дюйма, чтобы удерживать муфту подшипника карданного вала. Некоторый уголок 3/16 дюйма был необходим, чтобы поднять двигатель и обеспечить зазор под карданным валом для подключения передних колес, но в конечном итоге он справился. Несколько индивидуальных проставок также помогли выровнять все.

      С закрепленным на месте оборудованием пришло время протестировать UTV на заднем дворе. Правильная настройка холостого хода оказалась проблемой из-за встроенного устройства сброса давления в двигателе, но ради этого запуска это сработало нормально. Новый двигатель хорошо взаимодействовал с заводским вариатором Hisun после установки сцепления серии Comet 780, и даже в высоком диапазоне мощный 13-сильный Predator имел достаточно мощности, чтобы разбрасывать землю. Классно!

      S6 E14. Дешевый обмен двигателя Hisun UTV. Подойдет ли двигатель Predator 420 и будет ли работать 4×4?

      Я нахожу работающие примеры этих UTV Hisun за 3 500 долларов на Facebook Marketplace. Если вам удастся найти один с поломанным двигателем, вы, вероятно, сможете купить его за копейки. Эти двигатели Predator 420 сейчас продаются за 329,99 долларов, и даже с учетом того, что сырье стоит дороже, чем раньше, вы все равно будете значительно ниже стоимости отечественного UTV. Конечно, у него будет только часть мощности, но только представьте, как круто было бы сказать, что вы это сделали?

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com