Алан Пермейн: Считаю, что мы проделали отличную работу.

      В интервью пресс-службе команды руководитель Racing Bulls Алан Пермейн обсудил, как команда проводит паузу в апреле.

      О приоритетах во время перерыва...

      Мы работаем над несколькими проектами. Первоначально мы планировали значительное обновление к Гран При Бахрейна, но оно было перенесено на Майами и Монреаль, так что теперь у нас будет два обновления. Мы представим одно из них, а затем сразу же заменим его, поскольку не можем перенести новинки для Канады на более ранний срок.

      С грузом из Японии уже вернувшимся мы решили провести некоторые внеплановые работы над шасси, которые ранее планировались только на конец серии выездных гонок. Некоторые подразделения компании поработали интенсивнее, чем ожидалось, поэтому мы предложили гоночной команде взять небольшой перерыв.

      Мы используем это время для сборки машин, чтобы конструкторы могли увидеть их в полностью готовом виде. В течение сезона машины практически отсутствуют на базе; это отличная возможность завершить доработки, которые мы не смогли выполнить ранее. Если одна или обе отмененные гонки вернутся в календарь, в конце года у нас будет напряженная работа, поэтому мы хотим, чтобы все имели возможность отдохнуть, когда это возможно.

      О начале сезона...

      Я думаю, что мы неплохо поработали. Я не тот, кто любит себя хвалить, но в Шанхае мы проявили себя достойно. Нам удалось заработать очки как в спринте, так и в основной гонке, хотя скорость была недостаточной. В Сузуке ситуация была схожей, но мы смогли выжать максимум из машины и также заработали очки.

      Мы сталкиваемся с последствиями того, что наши соперники развивали свои машины в прошлом сезоне, тогда как мы начали свою работу только в конце года и немного отстаем. Однако я надеюсь, что внедряемые обновления помогут нам приблизиться к верхней части средней группы.

      О работе силовой установки Red Bull Ford...

      Силовая установка показывает отличные результаты, и с каждой кругом мы узнаем о ней все больше. Каждый раз, когда машина выходит на трассу, мы собираем ценную информацию. Одним из преимуществ использования собственных силовых установок является то, что наши мотористы работают в инженерном отделе, что позволяет нам тесно взаимодействовать с ними и лучше понимать их работу и принципы.

      Этот перерыв дает нам возможность сделать шаг назад и проанализировать выполненную работу. Вероятно, в Майами и далее будут некоторые изменения в правилах использования силовой установки. Мы используем это время для оптимизации шасси и мотора.

      Об обсуждении регламента...

      Задача непростая. Мы должны прислушиваться к гонщикам; среди болельщиков существуют две группы: некоторые любят новый формат гонок, другие — нет. Смотреть гонки вживую довольно захватывающе, но нам нужно работать как единая команда, чтобы найти правильный баланс.

      Ведется большая работа, и в ближайшие недели у нас запланировано несколько встреч для обсуждения пакета доработок, который мы примем в Майами. Два основных направления — сделать квалификацию более динамичной и сосредоточенной на гонщиках, а не на силовых установках, а также проанализировать прежние инциденты, чтобы понять, как уменьшить разницу в скорости между машинами.

      Нужно быть осторожными, чтобы не ухудшить зрелищность. Существуют меры, которые могут снизить разницу в скорости, но это может сказаться на обгонах.

      О взаимодействии гонщиков...

      Лиам и Арвид прекрасно работают вместе. В межсезонье я дал им понять, что обоим будет полезно выступать рядом, поддерживая друг друга, а не мешая. Им нужно общаться и учиться друг у друга, а не соперничать. У них хорошая связь.

      Конечно, гонщики разные. Пока рано делать выводы об Арвиде и сравнивать его подход с подходом Лиама, но по скорости они очень близки. Лиам столкнулся с проблемами с передним антикрылом в Японии; без этого он мог бы быть в лидерах, и оба гонщика, вероятно, занимали бы схожие позиции.

      Они оба прошли через одну молодёжную программу Red Bull, и в прошлом году мы работали с Арвидом на тестах с машинами прошедших лет. Мы гордимся возможностью раскрывать их потенциал, и,