Грязные «Хамелеоновые перевозчики» игнорируют правила безопасности грузовиков, хитро меняя названия
stock.adobe.com, отредактировано Эндрю Коллинзом
Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды
Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.
Мошенники находят всевозможные способы совершать преступления в грузоперевозках. Едва ли проходит неделя без заголовка о контрабандистах, перевозящих незаконные вещества через государственные границы, или целых схемах, выдающих поддельные CDL неквалифицированным водителям. А когда речь заходит о безопасности, некоторые правонарушения можно описать только как грубую небрежность. Тем не менее, это не останавливает некоторых операторов, так как 60 Minutes только что выпустила разоблачение так называемых «хамелеон-перевозчиков», которые обходят контроль безопасности по правилам времени в пути и ненадежному оборудованию, просто меняя название своей компании.
Все выводы программы были сделаны после восьмимесячного расследования, в ходе которого репортеры общались с водителями грузовиков как в стране, так и за границей. Сегмент 60 Minutes в основном сосредоточился на Super Ego Holding, которую вы, возможно, видели на полуприцепах ранее. Это сеть коммерческих грузоперевозок и лизинговых компаний, работающих в Соединенных Штатах, хотя у нее также есть связи с Сербией.
«Хамелеон-перевозчики — это, по сути, сеть компаний, которые постоянно реинкарнируются», — объяснил Роб Карпентер, консультант по безопасности грузоперевозок, в программе 60 Minutes. «Идея заключается в том, что мы сосредоточены на доходах, мы собираемся начать эту грузоперевозочную компанию, мы собираемся довести ее до краха, чтобы заработать как можно больше денег».
60 Minutes через YouTube
Карпентер продолжил: «И когда вы переходите к следующему, вы действительно делаете это, чтобы попытаться оставить в прошлом историю, которую вы создали с той другой грузоперевозочной компанией, потому что вы так плохо работали в прошлом году, верно? Так что вы просто принимаете новую идентичность и переходите к новому перевозчику».
Изменяя всю идентифицирующую информацию грузовика, такую как название оператора грузоперевозок и номер Департамента транспорта, они фактически создают совершенно новый транспорт — по крайней мере, насколько это видно регулирующим органам. Карпентер сказал, что это возможно, потому что вы можете «начать [новую компанию] из любой точки мира. $1000, оплатите онлайн, скажите, что вы тот, кем вы говорите, и у вас есть грузоперевозочная компания».
60 Minutes поговорила с семью водителями, которые заключили контракт с Super Ego Holding. Один из них, по имени Даниэль Санчес, описал условия как почти дистопические. «Они заставляли меня делать все, чтобы заработать деньги, независимо от риска», — сказал Санчес. «Им все равно, получил ли я нарушение или попал в тюрьму, по любой причине. На следующий день у них был другой водитель в этом грузовике, и они продолжали».
Санчес рассказал о случае, когда, по его словам, Super Ego заставила его удалить идентифицирующие знаки своего грузовика. «Они отправляли вам электронное письмо или присылали какую-то документацию с фотографией нового названия и номера DOT», — сказал он. «Они заставляли меня распечатать это, купить изоленту. Приезжать, наклеивать на грузовик».
На этом не остановилось. Санчес сказал, что когда он достиг установленного лимита времени в пути в 11 часов, менеджеры в Сербии часто незаконно сбрасывали федеральные часы, чтобы он мог продолжить движение к месту доставки. Это создает очевидную опасность для водителей грузовиков и для всех, с кем они делят дорогу.
В целом, материал 60 Minutes нарисовал обвинительный портрет Super Ego Holding, и компания с тех пор назвала отчет «вводящим в заблуждение» в заявлении для Serbian Times. Со своей стороны, Super Ego утверждает, что это «компания по аренде оборудования, а не компания-перевозчик», утверждая, что все обвинения в ее участии в изменении часов водителей, номеров DOT и оплате являются «ложными».
Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com
Other articles
The world's largest truck stop is expanding its already massive museum.
The Iowa 80 Trucking Museum currently showcases more than 100 trucks, yet there are additional ones that the public has not yet had the opportunity to view.
The largest truck stop in the world is enlarging its already substantial museum.
The Iowa 80 Trucking Museum currently showcases over 100 trucks, but there are many more that the public has yet to see.
The more powerful Hyundai Elantra N TCR is still priced $7,500 lower than the Civic Type R.
The manual transmission is less expensive compared to the DCT option.
The Solution for Shadetree Mechanic Isolation? A DIY Wrenching Club Similar to This
Avoid referring to it as "cars and coffee"—the Wanderwell Society inspires individuals to repair their own vehicles, build friendships, and acquire new skills.
Ultra4 is coming back to Pikes Peak for an incredible racing event.
This year, three contestants from the off-road racing series will take part in the legendary hill climb.
The Ford Mustang GTD Competition has completely shattered the Nurburgring lap record previously held by the Chevy Corvette ZR1X.
Ford just decisively defeated Chevy and took not only its lunch money but also its bragging rights at the Nurburgring.
Грязные «Хамелеоновые перевозчики» игнорируют правила безопасности грузовиков, хитро меняя названия
Один водитель говорит, что его подрядчик прислал новую документацию и сказал ему заменить знаки на его грузовике на изоленту.