Стефано Доменикали: В Формуле 1 отсутствуют проблемы.

Стефано Доменикали: В Формуле 1 отсутствуют проблемы.

      На этой неделе были внесены изменения в технический регламент с учётом замечаний, собранных во время тестов и первых трёх гонок сезона. Когда у президента и исполнительного директора Формулы 1 Стефано Доменикали спросили, решат ли эти изменения проблемы, о которых говорили множество гонщиков, включая Макса Ферстаппена, Стефано уверенно ответил, что Формула 1 на самом деле не сталкивается с серьёзными проблемами.

      Стефано Доменикали: «Я бы не стал утверждать, что Формуле 1 нужны решения проблем. У Формулы 1 нет проблем – чемпионат в отличном состоянии, и это важно понимать. Большинство зрителей с самого начала положительно оценивают то, что происходит на трассе в этом сезоне.

      Конечно, у экспертов может быть иное мнение, но иногда мы углубляемся слишком философски или обсуждаем технические аспекты, которые большинству болельщиков абсолютно не очевидны. Обсуждение и поиск улучшений – это естественный процесс для Формулы 1, но это не должно быть в центре внимания широкой аудитории.

      Разумеется, если ты управляешь бизнесом, нормально реагировать на необходимость изменений. Наш общий подход останется прежним, но сейчас важно сосредоточиться на том, что действительно необходимо сделать.

      Если вы спрашиваете, смогут ли изменения в регламенте решить все ранее приведенные вопросы, я не дам однозначного ответа – может быть да, а может быть и нет. Однако я уверен, что команды, гонщики и FIA как регулирующий орган будут внимательно следить за развитием ситуации и обсуждать, в каком направлении она может развиваться в ближайшие годы.

      Мнение болельщиков легко проверить – достаточно взглянуть на заполняемость трибун. Билеты на практически все гонки распроданы. Это видно невооружённым глазом, и это впечатляет. Я не вижу той негативной картины, о которой вы говорите. У нас есть конкретные данные и реальные цифры, и они демонстрируют положительную динамику.

      Нельзя рассматривать вопрос исключительно с инженерной точки зрения, потому что это может затмить главное – людям нужна борьба, и они хотят видеть настоящую конкуренцию и эмоции.

      Если бы я действительно считал, что существуют серьёзные проблемы, я бы сказал об этом открыто. Вы меня знаете, мы всегда прислушиваемся. В конечном итоге кто-то должен принимать решения, и мы не можем угодить всем и предлагать единственный вариант.

      Честно говоря, меня удивили разговоры о том, что внимание переключается на гонки класса GT. Да, там выступает Макс Ферстаппен, и это вызывает интерес, так как он гонщик Формулы 1. Кими Антонелли появился на старте сезона WEC в Имоле, и все обсуждали именно его, ведь он тоже из Формулы 1. Это демонстрирует, что Формула 1 остаётся мощным центром притяжения, вдохновляющим множество людей. Надо смотреть шире и учитывать общую картину.

      Лично я с нетерпением жду, чем завершится этот сезон. Уверен, нас ждёт много зрелищной борьбы на трассе. Успех Формулы 1 зависит и от вас, журналистов, от того, как вы объясняете болельщикам, что происходит за кулисами, и почему это так захватывающе. Поэтому важно рассказывать о событиях в позитивном ключе. В противном случае мы сами себе навредим, и это не имеет смысла. Но этим я не пытаюсь занять оборонительную позицию.

      В последнее время слишком много внимания уделялось высказываниям отдельных гонщиков, и это отвлекло обсуждение, особенно среди самых преданных болельщиков. Но для нас это урок – очевидно, что в такой ситуации нужно было действовать иначе.

      Я не говорю, что нужно что-то скрывать. Есть множество положительных моментов, о которых также следует говорить. Важно, что переход на новый регламент был необходим для актуальности Формулы 1 в мире автоспорта. В противном случае мы потеряем суть происходящего. Таким образом, основной вывод заключается в том, что внимание было сосредоточено не на том, что нужно.

      Наверное, это всё, что я могу сказать. Да, именно так».

Другие статьи

Дэвидсон: По всей видимости, обгонять станет заметно труднее. Дэвидсон: По всей видимости, обгонять станет заметно труднее. Энтони Дэвидсон, бывший гонщик Формулы 1 и эксперт Sky Sport F1, полагает, что недавние изменения в регламенте могут привести к сокращению количества обгонов... Nissan хочет снова стать захватывающим. Вот план Nissan хочет снова стать захватывающим. Вот план От классического отдела запчастей до комплектов для конверсии JDM, настраиваемых силовых установок и многого другого, глава Nissan America эксклюзивно рассказал The Drive, что собирается произойти в автопроизводителе. Новый BMW 7 серии получает спорную панель Neue Klasse: TDS Новый BMW 7 серии получает спорную панель Neue Klasse: TDS BMW называет этот фейслифтинг 7-й серии своим самым "обширным обновлением модели за всю историю", и мы понимаем, почему. FIA продлила время тренировок в Майами. FIA продлила время тренировок в Майами. В FIA объявили об увеличении длительности тренировки Гран При Майами. Единственная сессия свободных заездов на американской трассе теперь продлится 90 минут вместо обычных 60. Новый седан Infiniti Q50 может получить «конверсию JDM Skyline» в качестве опции у дилера Новый седан Infiniti Q50 может получить «конверсию JDM Skyline» в качестве опции у дилера «Да», — эксклюзивно сообщил руководитель Nissan America изданию The Drive, когда его спросили, рассматривается ли возможность предложения комплекта для ретрофита JDM Skyline для предстоящего Infiniti Q50. Дженсон Баттон с удовольствием сел за руль Brawn GP на Гудвуде. Дженсон Баттон с удовольствием сел за руль Brawn GP на Гудвуде. Свой единственный титул Дженсон Баттон завоевал в 2009 году, управляя автомобилем Brawn GP, а теперь снова сел за его руль на заездах в Гудвуде...

Стефано Доменикали: В Формуле 1 отсутствуют проблемы.

На этой неделе одобрили изменения в техническом регламенте. Когда Стефано Доменикали спросили, помогут ли эти изменения решить проблемы, на которые обращали внимание многие гонщики, он уверенно ответил, что у Формулы 1 нет серьезных проблем.