Субару снова отправляется на ралли, но не с тем автомобилем, который вы ожидаете.

      Субару

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

      BRZ доказывает, что Субару не нужна турбина и полный привод, чтобы быть веселым, и он уже несколько лет участвует в японской серии Super GT (в сильно модифицированном виде). Но ралли — это основа идентичности Субару, поэтому было неизбежно, что этот спортивный автомобиль с задним приводом в конечном итоге выйдет на этапы.

      На этой неделе Субару объявила, что ее заводская команда введет раллийный BRZ в третьем раунде чемпионата Японии по ралли 2026 года, который запланирован на 8-10 мая в префектуре Нара, в юго-центральной части главного японского острова Хонсю. Названный Boxer Rally Spec.Z, он будет соревноваться в классе JN1, за рулем которого будет Тошихиро Араи с штурманом Юйчиро Андо.

      Субару

      Хотя он все еще основан на стандартном кузове BRZ, Spec.Z имеет полный привод и 6-ступенчатую секвентальную коробку передач. Субару также добавила турбину к 2,4-литровому боксерному четырехцилиндровому двигателю дорожного автомобиля. Это дает раллийной машине примерно 276 лошадиных сил и 368 фунт-футов крутящего момента — на 48 л.с. и 184 фунт-фута больше, чем у дорожного BRZ для США. Показатель крутящего момента на самом деле вдвое больше, чем у дорожного автомобиля.

      Spec.Z построен по тем же правилам JP4, что и WRX S4, который Субару в настоящее время использует в чемпионате Японии по ралли. JP4 устанавливает минимальный вес в 2866 фунтов, которого WRX S4 с трудом достигает, но более легкий BRZ оказался значительно ниже минимума. Это позволило Субару достичь минимального веса с помощью балласта, который может быть в конечном итоге распределен по всему автомобилю для достижения оптимального баланса веса спереди/сзади и поддержания низкого центра тяжести.

      Субару

      Субару

      Для раллийных нужд этот легкий двухдверный кузов купе акцентирован крыловидными расширениями арок и более широким передним воздухозаборником, что придает Spec.Z очаровательный вид с открытым ртом, дополненный большим задним спойлером и 18-дюймовыми колесами в подходящем для ралли белом цвете.

      Audi сделала полный привод необходимостью в высших категориях чемпионата мира по ралли задолго до того, как Субару вышла на сцену. Возможно, следующей будет Тойота с официальным раллийным автомобилем GR86. Автопроизводитель уже создал концепт в честь Celica с механикой GR Corolla, а компания Kuhl Racing предлагает кузовной комплект и подъем подвески в раллийном стиле.

      Есть информация о мотоспорте? Напишите нам на tips@thedrive.com