Гонщики смогут начать квалификационный круг на максимальной скорости.

      В Майами гонщики вновь смогут начинать свои квалификационные попытки с полного газа, что является одной из поправок, внесенных в регламент 2026 года перед четвертым этапом сезона. Это кажется само собой разумеющимся, однако одной из неприемлемых особенностей силовых установок нового поколения было то, что перед началом быстрого круга на выходе из последнего поворота гонщикам приходилось удерживать газ на уровне около 50% и начинать разгон лишь на стартовой прямой.

      Это связано с тем, что если сразу нажать на газ в полную силу, активируется мотор-генератор MGU-K, и заряд батареи частично расходуется до начала круга, что отражается на его времени. Если батарея не полностью заряжена, то в ходе круга нет возможности оптимально использовать энергию гибридной системы.

      Степень подобных последствий зависит от конфигурации трассы: чем больше расстояние от последнего поворота до стартовой линии, тем сложнее гонщикам контролировать расход энергии. «Нам приходилось удерживать педаль газа на уровне примерно 50%, следя за дисплеем, чтобы точно видеть ее положение в начале круга, что не совсем безопасно», – объяснил гонщик Haas F1 Оливер Берман.

      Во время апрельского перерыва в чемпионате организаторы и участники пришли к соглашению о внесении изменений в регламент, которые в первую очередь касались режимов работы гибридной системы – зарядки батареи и использования её энергии. Теперь гонщики смогут действовать по более привычному алгоритму в квалификациях, что Берман назвал очень полезным. Его напарник Эстебан Окон согласен: «Большой плюс в том, что мы сможем действовать так, как в прошлом году – хорошо подготавливаться к прохождению последнего поворота и начинать круг».

      Это стало возможным благодаря тому, что команды теперь могут сами выбирать момент подключения MGU-K. По словам Айо Комацу, руководителя Haas F1, «Мы сами решаем, когда нам нужно использовать энергию (гибридной системы). В какой-то момент её необходимо задействовать, и нужно довольно быстро пересекать старт-финишную линию, иначе вы потеряете время, разгоняясь к первому повороту.

      В целом, это зависит от особенностей трассы, но на круге выезда из боксов гонщику уже не нужно ждать нужного момента для полного газа на участке от последнего поворота до стартовой линии. Ранее инженер давал указание, когда можно было полностью выжать педаль и начинать разгон».