Ландо Норрис одержал победу в спринте в Майами.

      Облачная погода, сухо. Температура воздуха +32°C, на трассе +47…50°C.

      Несколько причин привели к тому, что ситуация в Майами существенно отличалась от первой тройки Гран-при. Долгий вынужденный перерыв после Сузуки позволил командам доработать свои машины, изменения в регламенте, касающиеся распределения энергии силовых установок, и первый по-настоящему жаркий уикенд для автомобилей нового поколения – все эти факторы в разной степени сказались на расстановке гонщиков на старте субботнего спринта.

      Некоторые команды сделали два шага вперед и заметно улучшили свои результаты, другие продвинулись на один шаг и остались на месте, а те, кто не смог добиться прогресса, откатились назад. Aston Martin не привезли никаких новинок на этот этап и не прошли 107%, поэтому стюардам пришлось сделать привычное исключение, позволив им стартовать. При этом время Фернандо Алонсо (1:41.311) оказалось хуже, чем у занявшего последнее место в квалификации Формулы 2 Кина Шилдса (1:41.157). Действительно, «GP2 engine».

      В первых трех Гран-при пилоты Mercedes уверенно завоевали четыре поула (один из них – в спринте), но на четвертом этапе квалификацию к спринту выиграл действующий чемпион Ландо Норрис.

      Норрис и Антонелли начали спринт из первого ряда, Пиастри и Леклер – из второго, а Ферстаппен и Расселл – из третьего. Всем хотелось подтвердить, что успех в квалификации не был случайным, особенно учитывая, что в день гонки могут быть дожди и грозы.

      Арвид Линдблад должен был стартовать с пит-лейн – команда нарушила правила закрытого парка, работая с его машиной, – но на старт не вышел, как и Нико Хюлкенберг, у которого по пути на стартовое поле задымелась Audi, и он покинул машину.

      Перед стартом была объявлена минута молчания в память о скоропостижно скончавшемся Алессандро Дзанарди.

      Pirelli привезли «мягкую» тройку составов – С3, С4 и C5, соответственно Hard, Medium и Soft. В спринте Перес и Боттас стартовали на Hard, Алонсо и Стролл на Soft, остальные на Medium.

      На старте Норрис удержал лидерство. Пиастри и Леклер обошли Антонелли, Расселл и Хэмилтон – Ферстаппена. У Ферстаппена на старте состоялись контакты с Хэмилтоном и Гасли – без последствий.

      Первая десятка на 2-м круге: Норрис - Пиастри - Леклер - Антонелли - Расселл - Хэмилтон - Ферстаппен - Гасли - Колапинто - Бортолето. На 2-м круге Сайнс обошел Переса в борьбе за 14-е место. Антонелли прессинговал Леклера, который пожаловался инженеру на то, что Кими опасно смещается на торможении.

      На 8-м круге Расселл обошел Антонелли в борьбе за четвертое место, а Ферстаппен вытеснил Хэмилтона с трассы в борьбе за шестое, но на 9-м круге Макс вернул позицию. На 10-м круге Антонелли обошел Расселла, а Ферстаппен – Хэмилтона.

      Первая десятка на 11-м круге: Норрис - Пиастри - Леклер - Антонелли - Расселл - Ферстаппен - Хэмилтон - Гасли - Колапинто - Хаджар. Машина Окона потеряла кусок карбона, на который налетел Берман – трасса была усеяна обломками. Антонелли получили предупреждение черно-белым флагом за нарушение границ трассы.

      На 12-м круге Сайнс обошел Элбона в борьбе за 14-е место. На 14-м круге Эл