Валттери Боттас: В какой-то момент я испытывал ненависть к гонкам.
Недавно Валттери Боттас поделился своими воспоминаниями о том, как он морил себя голодом в начале своей карьеры, и теперь так же откровенно вспоминает о времени, проведенном в Mercedes…
Валттери Боттас: «Вы знаете, какое-то время я испытывал ненависть к гонкам. В зимний перерыв перед сезоном 2019 года я не мог представить, что вернусь обратно. В 2018 году мне пришлось уступить Льюису Хэмилтону по приказу команды. Знаете, как мне хотелось сказать „нет“? Но я хотел быть хорошим напарником. Я пропустил его, и в том сезоне Льюис действительно показал впечатляющие результаты.
Мы с Льюисом – хорошие друзья, но Формула 1 – это жестокий спорт. С одной стороны, мы все стремимся обогнать друг друга. Каждый из нас был бы готов сделать все, чтобы улучшить свои времена на долю секунды. Всё ради получения преимущества. Но иногда руководство напоминает, что это командный спорт, и что нужно сбавить скорость и уступить дорогу.
Льюис был чемпионом, а я его напарником. Тото Вольфф тогда назвал меня «идеальным напарником». У меня до сих пор смешанные чувства по этому поводу. Я не знаю, что сказать, когда меня об этом спрашивают, ведь Льюис – потрясающий гонщик и мой близкий друг. У меня нет обид ни на Mercedes, ни на Тото, ни на кого-то еще. Но эта ситуация чуть не подтолкнула меня к уходу из спорта. Я переживал депрессию.
Зимой я решил окончить карьеру, но затем сказал себе: «Если ты вернешься, то только в лучшей форме». Я не жалею о том, что прямо сказал им по радио. Но я не уверен, что люди поняли, что я имел в виду. Я произнес это не из-за обиды и разочарования, скорее, можно считать, что этой фразой я попрощался с прошлой жизнью и всех поблагодарил».
Другие статьи
FIA признает, что Турция может заменить отмененные гонки в Персидском заливе
Формула 1 | Мохаммед Бен Сулаем признал, что Турция может вернуться в календарь Формулы 1 раньше, чем планировалось, если конфликт на Ближнем Востоке продолжится (…)
Выручка Формулы 1 увеличилась на 53% в первом квартале.
Компания Liberty Media представила финансовый отчёт за первый квартал 2026 года, из которого следует, что доходы Формулы 1 увеличились на 53%.
Швейцария снимает 71-летний запрет на кольцевые гонки
Формула 1 | Швейцария официально сняла 71-летний запрет на гонки на трассах, положив конец одному из самых необычных ограничений в мировом автоспорте. Швейцарцы (…)
Серхио Перес: Мы не намерены отставать от Aston Martin.
На протяжении всей гонки в Майами Серхио Перес сражался с Фернандо Алонсо и Лэнсом Строллом, в итоге опередив канадского гонщика. Пилот Cadillac отметил, что ему понравилась борьба с Aston Martin, однако его команде необходимо улучшить результаты, чтобы не уступать конкурентам.
Нильсен: Колапинто принимал участие в соревнованиях в Майами на новом шасси.
Седьмое место Франко Колапинто на финише Гран При Майами – это наилучший результат в карьере аргентинского пилота. Управляющий директор команды Alpine, Стив Нильсен, отметил, что частично такой успех объясняется тем, что Франко получил новое и более лёгкое шасси.
Стелла: Заменить двигатель удастся не раньше 2028 года.
Глава команды McLaren Андреа Стелла полагает, что Формуле 1 следует модифицировать конструкцию двигателя. Он предлагает увеличить потребление топлива и применять более мощные аккумуляторы. Однако для того чтобы изменения вступили в силу в 2028 году, решение должно быть принято до начала летнего перерыва в августе 2026 года.
Валттери Боттас: В какой-то момент я испытывал ненависть к гонкам.
Валттери Боттас делится воспоминаниями о времени, когда гонялся за Mercedes...