Cadillac сохраняет терпение в сложном первом сезоне Формулы-1

      Кадиллак все еще ждет своих первых очков в Формуле-1, но новая американская команда настаивает на том, что она уверенно движется в правильном направлении.

      Майами стал первой домашней гонкой команды с тех пор, как FIA и F1 официально одобрили вступление американской команды чуть более года назад, положив конец долгой политической борьбе, связанной с приходом Андретти на грид.

      Президент General Motors Марк Рейсс присутствовал на мероприятии во Флориде и признал, что это событие было эмоциональным.

      "Год спустя у нас есть машина, несколько гонок за плечами, и команда функционирует," - сказал он изданию Detroit News.

      "Я не мог бы гордиться больше. Это действительно эмоциональное время."

      Бывший гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард похвалил скорость, с которой Кадиллак наращивает свои силы.

      "Дайте должное Кадиллак," - сказал он. "Они создали полноценную команду Формулы-1 на фоне серьезных изменений в правилах."

      Тем не менее, реальность 2026 года оказалась сложной.

      Кадиллак и находящийся в кризисе Астон Мартин-Хонда остаются единственными командами, которые еще не набрали очков в этом сезоне.

      Тем не менее, ни Валттери Боттас, ни Серхио Перес не выглядят обескураженными.

      "Нет, никакого разочарования, я знал, во что ввязываюсь," - сказал Боттас. "Я знал, что будут трудные моменты."

      Финн объяснил после Майами, что деградация шин остается одной из самых больших слабостей Кадиллак. "Квалификация прошла отлично на свежих шинах," - сказал Боттас.

      "Но как только они деградировали, наша скорость была довольно плохой. И мы все еще боремся с некоторыми компонентами, так что впереди у нас еще много работы."

      Тем не менее, десятикратный победитель Гран-при настаивал на том, что команда действительно делает прогресс за кулисами.

      "Мы добиваемся прогресса в некоторых областях, которые не сразу очевидны," - объяснил он.

      "Иногда скорость выглядела лучше, чем раньше, но были и моменты, когда она была не такой хорошей."

      "Но я думаю, что наши обновления сработали. Это еще не все так, как должно быть, но в целом мы движемся в правильном направлении."

      Перес, также 36 лет, согласился с тем, что управление шинами остается самой большой проблемой Кадиллак.

      "Я думаю, что наша команда движется в правильном направлении, и мы способны держаться на уровне команд из средней группы," - сказал мексиканец.

      "Но как только шины начинают деградировать, мы теряем много импульса."

      "Вся команда спешит улучшить машину и увеличить нашу скорость, потому что мы знаем, что Астон Мартин будет улучшаться, и мы не хотим отставать."

      Перес также похвалил операционное выполнение Кадиллак. "Мы отлично справились с нашими пит-стопами во время гонки," - сказал он.

      "Команда справилась с этим очень хорошо, и это показывает, что у нас много планов."

      "Важно продолжать улучшаться во всех областях в предстоящие уикенды."

      Рейсс сказал, что решение Кадиллак подписать двух опытных ветеранов уже оказалось бесценным.

      "Это большое дело," - объяснил он.

      "Вы должны иметь как человеческий, так и математический симулятор, который приносит обновленные пакеты машин на трек каждую неделю."

      "Поэтому мы сильно полагаемся на Чеко и Валттери, чтобы они действительно принесли нам свой опыт - особенно на трассах, где мы никогда не выступали, таких как Майами."