Последний Ferrari One-Off возрождает не-гибридный V8 для последней поездки

      Феррари

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      От новой Testarossa, которая привлекает армию ненавистников, до первого в истории электромобиля, который может привлечь еще больше, Феррари в последнее время принимает некоторые спорные решения. Но если вам не нравится то, что делает Маранелло, вы всегда можете заказать что-то вне меню.

      Программы One-Off от Феррари дают клиентам с достаточным количеством денег возможность заказать свой уникальный Феррари. И один клиент выбрал дать повторный выход среднеразмещенному, не гибридному V8. HC25 основан на F8 Spider, переодевая шасси и силовую установку этого автомобиля в новый кузов, созданный той же командой Ferrari Design Studio, которая отвечает за текущий модельный ряд автопроизводителя. Дизайн черпает вдохновение из этого модельного ряда — в частности, из F80 и 12Cilindri.

      Феррари

      Феррари

      Феррари

      Феррари

      Вы все еще можете получить V8 с двойным турбонаддувом в Феррари Амальфи, но эта опция исчезла для базовой модели с средним расположением двигателя, когда F8 была заменена на 296 GTB. HC25 имеет тот же 3,9-литровый двигатель, что и F8 Spider, производя те же 710 лошадиных сил и 567 фунт-футов крутящего момента. Оценка производителя по времени разгона с нуля до 62 миль в час также не изменилась и составляет 2,9 секунды.

      Что изменилось, так это каждый дюйм кузова. В пресс-релизе HC25 называется «идеальным мостом» между основой F8 и стилистическим направлением, которое Феррари выбрала для своих последних гордостей. Пропорции F8 все еще присутствуют, но неустанный акцент на аэродинамике, который доминировал в дизайне Феррари в то время, был смягчен. Как и в случае с F80 и 12Cilindri, аэродинамические элементы менее очевидны, и некоторые особенности, похоже, присутствуют просто потому, что они выглядят красиво.

      Феррари

      Феррари

      Феррари

      Феррари

      Воздушные заборники и вентиляционные отверстия скрыты в черной ленте, которая обвивает середину автомобиля, дополненной большим черным графическим элементом на капоте и типичными сетчатыми поверхностями Феррари вокруг заднего фасада. Двухцветный кузов дополнительно подчеркивается использованием матовой краски Moonlight Grey и глянцевой отделкой для затемненных поверхностей. Фары были изготовлены специально для этого автомобиля и имеют сверхтонкие линзы. Вертикальные дневные ходовые огни — впервые для Феррари — сливаются с передними краями передних крыльев.

      Интерьер, однако, в основном остался неизменным от донора F8 Spider — вплоть до круглых вентиляционных отверстий, которые выступают из приборной панели, как сопла реактивных двигателей. Серо-черная цветовая схема (с вкраплениями желтого) придает ему особенность, отражая внешний вид. В любом случае, если бы это был мой автомобиль, я бы меньше обращал внимание на элементы приборной панели, чем на звук V8 всего в нескольких дюймах от моих ушей.