Марко говорит, что правила 2026 года заставили его отказаться от второго экрана.

      Доктор Хельмут Марко говорит, что спорные регламенты Формулы-1 2026 года стали настолько сложными для понимания, что он отказался от использования второго экрана с живым таймингом во время просмотра гонок. 83-летний австриец, ныне ушедший на пенсию в качестве советника Red Bull по Формуле-1, был одним из самых ярых критиков новых гибридных регламентов, которые значительно увеличили важность управления энергией и развертыванием батарей. Говоря с De Telegraaf, Марко признал, что даже давние инсайдеры теперь испытывают трудности с правильным пониманием гонок в реальном времени. "Сначала у меня было два экрана, но теперь я смотрю на одном телевизоре," - сказал он. "Второй экран с временами не имел большого смысла, потому что вы не можете увидеть, у кого полная батарея, а у кого нет." Марко сказал, что проблема заключается не только в самих регламентах, но и в отсутствии важной информации, доступной зрителям. "Формула-1 больше не такая, какой она была," - пожаловался он. Австриец надеется, что запланированное возвращение к более простым двигателям в начале следующего десятилетия в конечном итоге восстановит традиционный характер спорта. "Надеюсь, двигатели V8 скоро вернутся," - сказал Марко. Формула-1 уже планирует корректировки на 2027 год, которые изменят баланс от полного развертывания электричества 50 на 50 к примерно 60 на 40 в пользу двигателей внутреннего сгорания. Несмотря на трудное начало сезона для Red Bull, Марко все еще считает, что Макс Ферстаппен способен показывать результаты, превышающие истинный уровень автомобиля. "Red Bull уступает другим топ-командам, но все же Макс смог квалифицировать машину в первом ряду в Майами снова," - сказал он. "Если у него есть правильный материал, он принесет что-то дополнительное, чего никто другой не способен." Марко сказал, что сенсационный темп Ферстаппена на распроданном 24-часовом Нюрбургринге только подтвердил эту веру. Говоря отдельно f1-insider.com, Марко заявил: "Макс, возможно, лучший гонщик всех времен." "Он еще раз убедительно доказал это на Нордшляйфе. Производительность была, безусловно, крайне хороша для его имиджа."