Льюцци 'не оптимистичен', так как Ferrari предстоит решающий тест в Монреале

      Витантонио Лиуцци признает, что он пессимистично настроен относительно шансов Ferrari на титул, несмотря на растущую уверенность в том, что обновленный шасси команды теперь может быть одним из самых сильных на решетке.

      После Майами Ferrari, похоже, снова отстала от McLaren и Red Bull, хотя итальянская команда представила обширный новый аэродинамический пакет, сосредоточенный вокруг своего многообсуждаемого заднего крыла «Макарена».

      Согласно техническому аналитику La Gazzetta dello Sport Паоло Филисетти, предстоящий уикенд в Монреале станет первой настоящей контрольной точкой для оценки того, действительно ли направление развития Ferrari работает.

      «Ferrari представила комплексный аэродинамический пакет обновлений в Майами, состоящий из одиннадцати различных элементов», — написал Филисетти.

      Тем не менее, он отметил, что Майами не дало четких ответов, поскольку трасса сильно выявила дефицит мощности Ferrari по сравнению с Mercedes.

      «Объективные данные еще раз подчеркнули ограничения текущей версии силового агрегата Маранелло», — объяснил Филисетти.

      «В паддоке существует общее мнение, что SF-26 — это чрезвычайно способный автомобиль с точки зрения шасси и аэродинамики, но в настоящее время он страдает от производительности, которая не соответствует лучшим в плане мощности двигателя».

      Филисетти считает, что Mercedes может столкнуться с трудностями в использовании своих обычно превосходных стратегий управления энергией так агрессивно, как на предыдущих трассах.

      Он добавил, что Ferrari активно работала над пересмотренными режимами управления энергией после изменений в регламенте в Майами.

      «Согласно слухам, симуляции дали очень положительные результаты», — сказал Филисетти.

      Бывший гонщик Toro Rosso и Red Bull Лиуцци менее уверен, что Ferrari сможет поддерживать борьбу за чемпионство.

      «Я на это надеюсь», — сказал он, когда его спросили, может ли Ferrari все еще бороться за титул.

      «Но, к сожалению, я не очень оптимистичен, потому что за последние несколько лет мы привыкли к тому, что развитие автомобиля в течение сезона немного медленнее, чем у наших соперников».

      «Ferrari всегда близка, но, к сожалению, этого недостаточно, чтобы обеспечить титул. Но я надеюсь, что я ошибаюсь, и мы увидим Ferrari в борьбе во второй половине чемпионата».

      Тем временем босс Mercedes Тото Вольфф подтвердил, что команда из Бракли наконец представит свой первый крупный пакет обновлений сезона в Канаде после того, как соперники представили свои разработки в Майами.

      «Наши соперники сделали шаг вперед в Майами, и нам нужно ответить», — сказал Вольфф.

      «Семь Гран-при за 10 уикендов до перерыва — это возможность сделать это и набрать momentum».