Водители 'боятся' дождя, так как Формула-1 сталкивается с неизвестностью в условиях дождливой погоды

      Пьер Гасли говорит, что гонщики Формулы-1 могут испытать серьезный шок, если дождь пойдет в Монреале в эти выходные.

      Влажная погода остается возможной на протяжении оставшейся части уикенда Гран-при Канады - потенциально критическая проблема, учитывая радикально разные характеристики новых автомобилей Формулы-1 2026 года.

      На данный момент команды практически не проводили значительных заездов в дождевых условиях в рамках сильно электрифицированных регламентов.

      Тем не менее, гонщик Alpine Гасли хотя бы испытал эти условия, завершив недавний тест дождевых шин для Pirelli в Магни-Куре.

      Когда его спросили о возможности дождя в Монреале, Гасли предостерег своих соперников.

      "Вы, ребята, будете шокированы," сказал он.

      "Я рад, что провел эти два дня. Вам будет интересно."

      Гасли сравнил этот опыт с предыдущим тестом в дождевых условиях в Сильверстоуне.

      "Я был в Сильверстоуне 20 января, что было незабываемо, и я думаю, это останется со мной навсегда," сказал он.

      "Но Магни-Кур тоже был чем-то."

      Бывший гонщик Формулы-1 Мартин Брандл говорит, что многие гонщики в частном порядке обеспокоены тем, как новые автомобили будут вести себя в дождевых условиях.

      "Гонщики все немного боятся, как эти машины будут вести себя под дождем," сказал он Sky.

      "У них огромное количество мощности, но меньше прижимной силы и сцепления, и они просто еще не знают этого."

      "Никто действительно не имел шанса протестировать это в конкурентной ситуации. Мы можем просто получить немного драмы."

      Тем временем спринт-квалификация в Монреале укрепила растущее впечатление о том, что Mercedes может суметь остаться впереди в 2026 году.

      Mercedes заняла первую линию стартового поля, при этом Джордж Рассел вернулся в форму после того, как настаивал ранее в уикенде, что у него "нет повода паниковать", несмотря на то, что его напарник Кими Антонелли лидирует в чемпионате.

      Тем не менее, босс Mercedes Тото Вольфф предупредил, что разрывы остаются крайне малыми.

      Но доктор Хельмут Марко звучал более пессимистично. "У них лучший пакет," сказал бывший советник Red Bull газете Osterreich, когда его спросили о Mercedes.

      "Если обновления сработают сейчас, чемпионат мира практически завершен."