Эра Dodge Viper мертва, говорит глава SRT.

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Фанаты Mopar, SRT и Dodge, надеющиеся, желающие и молящиеся о том, что Viper будет воскрешен для шестого поколения, готовятся к плохому дню. Этого не произойдет.

      В Детройте, штат Мичиган, во время эксклюзивной беседы один на один для последнего эпизода The Drivecast, глава SRT Тим Куницкис сказал The Drive, когда его спросили, имеет ли смысл Dodge Viper или эта эпоха уже прошла: «Как бы мне ни было больно это говорить, он достиг конца своего жизненного цикла».

      Слушайте весь разговор, начиная с момента, когда Куницкис обсуждает Viper и его смерть.

      Большинство критиков-любителей могут подумать, что Viper умер из-за экологических норм, у него был V10 двигатель или из-за низких продаж, но это не так. Куницкис раскрыл истинную причину смерти Viper. «Я имею в виду, когда они выпустили новое правило по смягчению выбросов, нам пришлось прекратить производство автомобиля, потому что вам нужно было бы установить подушки безопасности прямо над вами — как водителем, прямо над вашим ухом. И вы сидели в машине. Это было бы невозможно», — сказал Куницкис.

      Во время обсуждения Куницкис отметил: «Трековые возможности этого автомобиля были абсолютно потрясающими. Если подумать о том, что это было — я имею в виду, это был аналоговый автомобиль с механической коробкой передач, и он мог соперничать с чем угодно в мире. Технология не имеет значения. Я имею в виду, он был просто таким хорошим». Но Отец Hellcats не ослеплен любовью, так как он быстро добавил к этому заявлению: «Но у него были свои недостатки. Давайте будем честными. Я владею одним, так что я имею право его критиковать. Если вы не владеете одним, вы не можете, потому что мы будем спорить. Но если вы владеете одним, вы можете его критиковать».

      И к этому моменту, Viper был аналоговым автомобилем в эпоху, когда технологии и показатели производительности развивались. Самые быстрые и быстрые Porsche 911 на гоночной трассе требуют автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. «Честно говоря, в наше время ему нужно было бы стать автоматом или коробкой с двойным сцеплением или чем-то подобным», — отметил Куницкис.

      Представьте себе мир с Viper, оснащенным автоматической коробкой передач. Трудно об этом думать, но это явно на уме у руководителя. Ранее в разговоре, перед тем как говорить о Viper, Куницкис отметил, что «я все время думаю о C8 [Corvette]». Объясняя дальше, Куницкис сказал: «Я невероятно впечатлен инженерией этого автомобиля. Есть некоторые вещи, которые мне не нравятся, конечно, вы знаете, и я предвзят, очевидно. Но есть некоторые вещи, которые были в этом автомобиле — и у меня была возможность встретиться с Таджем и поговорить с ним о машине в прошлом — и это впечатляющий автомобиль, и инженерия в нем очень впечатляющая».

      Закрывая тему Viper и его места в мире, Куницкис сказал: «Он достиг конца своего жизненного цикла».

      Есть информация о будущем продукте? Напишите нам на tips@thedrive.com