Больше разговоров о F1 для BYD, так как связи с Хорнером не исчезают.

      Китайский автомобильный гигант BYD усиливает свои амбиции в Формуле-1, старшие руководители ведут переговоры в Монако, в то время как Кристиан Хорнер продолжает быть связанным как с производителем, так и с ситуацией с собственностью Alpine. Согласно данным японского сайта as.web.jp, исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли находится в Монако для встреч с Формулой-1, FIA и представителями команд, так как компания исследует возможность будущего участия в этом спорте. "Теперь нет никаких сомнений в том, что BYD хочет войти в Формулу-1 как можно скорее," говорится в отчете. Недавние слухи связывают планы BYD по Формуле-1 с Хорнером, который был уволен из Red Bull в прошлом году. Слухи усилились после того, как Ли и Хорнер были замечены вместе на Каннском кинофестивале. Теперь вопрос в том, как BYD может войти в Формулу-1. Самым амбициозным путем было бы создание совершенно новой команды, хотя существующие команды, как ожидается, будут противиться дальнейшему расширению после недавнего появления Cadillac - не считая теоретической вакансии для двенадцатого участника. Покупка существующей команды также кажется сложной, так как большинство команд либо поддерживаются производителями, либо не продаются. Это оставляет титульное спонсорство существующей команды как наиболее реалистичный краткосрочный вариант, согласно японскому отчету. Тем временем имя Хорнера продолжает циркулировать вокруг Alpine. Говоря в Монако, исполнительный советник Флавио Бриаторе подтвердил, что переговоры, касающиеся 24-процентной доли Alpine от Otro Capital, недавно провалились. "Это обсуждалось с Тото Вольффом," сказал Бриаторе. "Похоже, три дня назад соглашение сорвалось - все переговоры." На вопрос, почему босс Mercedes отказался, Бриаторе ответил: "Очень просто. Цена была слишком высокой." "Я думаю, Тото был очень справедлив. Я не думаю, что люди из Otro были справедливы." Хорнер также был связан с консорциумом, заинтересованным в акциях, но Бриаторе предположил, что любое соглашение столкнется с серьезным препятствием. "Кто бы ни купил долю у Otro, ему нужно благословение от Renault," сказал он. "Я вижу, что очень трудно кому-то потратить 600 миллионов на покупку миноритарной доли в одной компании, если это не согласовано с большинством." Хотя Хорнер и Renault пережили напряженные отношения в последние годы Red Bull в качестве клиента Renault, Бриаторе настаивал, что личных проблем нет. "У меня суперотношения с Кристианом," сказал он. "Я знаю его 20 лет. Никаких проблем." Однако на данный момент Бриаторе ясно дал понять, что любое решение зависит от Renault, а не от руководства Alpine. "Вам нужно говорить с Renault, а не со мной," сказал он.