Фернандо Алонсо зол: машины Формулы-1 2026 года — это «худшие из когда-либо» и «не должны участвовать в гонках»

      Алессио Моргезе через Getty

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Фернандо Алонсо устал от текущих регламентов Формулы 1. После первой практики в Монако в четверг двукратный чемпион мира сделал несколько громких заявлений о текущем состоянии дел, по крайней мере, что касается его ситуации:

      «Это, вероятно, худшее поколение автомобилей, на которых я когда-либо ездил в Монако», — сказал Алонсо, по данным Motorsport.com.

      Алонсо в основном высказывается о том, как энергия восстанавливается для зарядки батареи гибридной системы, что вызвало много споров, поскольку это заставляет гонщиков поднимать ногу с педали газа в поворотах, а не оставаться в пол и давить на газ изо всех сил. Эта ситуация достигла пика во время Гран-при Японии, где большинство поворотов на Сузуке обычно проходят на высокой скорости, но в этом году гонщики должны были адаптироваться, чтобы собрать энергию.

      Марко Канониеро

      С учетом того, что планировка Монако является полной противоположностью, изначально считалось, что это не сыграет большой роли в эти выходные, но, по словам Алонсо, это не так:

      «Способ, которым вы заряжаете батарею, с торможением и подъемом ноги и подобными вещами, очевидно, создает много непостоянства в торможении двигателя автомобиля», — добавил он. «Иногда у вас меньше, иногда вы давите, а иногда нет. Если батарея полностью заряжена, то вы не перезаряжаетесь, потому что батарея полная. Так что у вас нет торможения двигателя. Это как нажатие на газ.

      «Это просто правила. Гибридные автомобили не должны участвовать в гонках. Все так просто», — сказал Алонсо.

      Добавляя оскорбление к травме, выступление Aston в княжестве. Алонсо закончил FP1 на 20-м месте, впереди Кадиллака Валттери Боттаса и своего напарника Ланса Стролла, который занял последнее место. Регламенты (которые касаются всех), плюс отсутствие скорости команды, безусловно, расстраивают испанца, который в последнее время все больше разочаровывается в ситуации.

      Светлая сторона: Стролл финишировал 15-м в Канаде, что является лучшим результатом команды в этом году. Если они действительно делают маленькие шаги к улучшению пакета, то, надеемся, Монако сможет сигнализировать о нескольких шагах в правильном направлении.

      Есть совет? Напишите нам на tips@thedrive.com