Даже Верстаппен наслаждается Монако, пока критика Формулы-1 продолжается

      Даже Макс Ферстаппен оказался в восторге от спорных автомобилей Формулы-1 2026 года в Монако.

      Голландец и его отец Йос были одними из самых ярых критиков новых регламентов, которые были широко высмеяны за их сильную зависимость от управления энергией.

      Но уникальная планировка Монако во многом устранила эти проблемы, позволяя гонщикам атаковать более естественно.

      "Вот как должна выглядеть Формула-1," сказал Йос Ферстаппен изданию De Limburger после квалификации.

      "Не намеренно проходить повороты медленнее и всю эту ерунду - просто в полную газ."

      Его сын, четырехкратный чемпион мира, который квалифицировался на P2 позади лидера чемпионата Кими Антонелли, согласился с тем, что Монако предложило взгляд на то, какими могут быть автомобили в своем лучшем виде.

      "Я думаю, что регламент шасси вовсе не так плох," сказал Ферстаппен.

      "В общем, автомобили стали немного уже и тому подобное, я думаю, это нормально."

      Он также приветствовал улучшения видимости.

      "Мне сейчас довольно нравится, что видимость на передней оси немного лучше вокруг апексов," сказал гонщик Red Bull.

      Самое главное, Монако позволило гонщикам использовать автомобиль более естественно.

      "Если вы можете ехать в полную силу и просто выбирать передачи, которые хотите использовать в поворотах, это всегда будет лучше," сказал Ферстаппен.

      "Я наконец-то снова почувствовал себя в автомобиле. Это делает вождение более естественным, безусловно."

      Однако не все были впечатлены.

      Льюис Хэмилтон, P3 за Ferrari, поддержал обновленную критику Фернандо Алонсо текущего поколения.

      "Наверное, это один из моих наименее любимых автомобилей из всех поколений, на которых я здесь ездил," сказал семикратный чемпион мира.

      Хэмилтон указал на уменьшенную прижимную силу, более высокие давления в шинах и низкое механическое сцепление по сравнению с предыдущими эпохами. "Я помню, когда я был здесь в 2007, 2008 годах, сцепление было гораздо лучше," сказал он.

      "Тогда было даже веселее."

      Он считает, что Формула-1 достигла своего пика всего несколько лет назад.

      "Возможно, 2020 год был, вероятно, лучшим периодом для нас с точки зрения сцепления," добавил Хэмилтон.

      Алонсо, тем временем - в самом конце - снова подтвердил свою прежнюю критику в Монако. "С этим ничего не поделаешь," сказал ветеран Aston Martin.

      "Это то, что у нас есть до 2030 года."

      Испанец предположил, что продолжающиеся обсуждения спорта о будущих изменениях в двигателе и шасси подтверждают, что недовольство текущим пакетом широко распространено.

      "Мы говорим о замене двигателя на следующий год и изменении регламента на 2030 год," сказал Алонсо. "Это говорит о том, что никто не доволен текущими автомобилями."

      "Будут ли критически настроенные гонщики более громкими или нет - это их собственное решение. Но в любом случае, это один и тот же автомобиль для всех до 2030 года."