Слухи о воссоединении Алонсо и Альпин кружат по паддоку
"Я открыт для многих сценариев"
Fernando Alonso стал предметом одного из самых больших слухов, циркулирующих в паддоке Барселоны. Согласно журналисту Sky Italia Роберто Чинчеро, двукратный чемпион мира связывается с неожиданным переходом в Alpine на 2027 год, что может привести к воссоединению с Флавио Бриаторе. "Гасли останется, но Колапинто говорит, что это также зависит от того, что произойдет с Алонсо," сказал Чинчеро из Барселоны. "Франко имеет близкие отношения с Уильямс." Некоторые наблюдатели считают, что Aston Martin может рассматривать альтернативные планы, учитывая возраст Алонсо, испанцу в следующем месяце исполнится 45 лет, в то время как другие указывают на влияние Бриаторе и перспективу Alpine с двигателем Mercedes и спонсорством Gucci. Однако Aston Martin быстро опроверг слухи. "Это не правда, это просто слух в паддоке," сказал представитель команды Soy Motor. Тем не менее, Алонсо сделал немного, чтобы полностью развеять спекуляции, когда его спросили, остается ли Aston Martin его единственным вариантом. "Я не знаю. Я открыт для многих сценариев," сказал он. Слухи возникли после того, как Алонсо начал уикенд Гран-при Испании, намекнув, что конец его карьеры в Формуле-1 может быть не так уж далек. В интервью Mundo Deportivo о возможной будущей управленческой роли Алонсо признал, что его огромный опыт все еще может быть полезен команде, даже после того как он прекратит гонки. "Я еще не думал об этом," признался он со смехом. "Но, с другой стороны, никогда не знаешь, что принесет будущее. "Я занимаюсь спортом уже 20, 25 лет. Я также начинаю осознавать, что есть инженеры, которые ходят вокруг и имеют всего шесть или девять лет опыта. "Технические специалисты по двигателям, проектировщики трансмиссий, инженеры по аэродинамике - за исключением Адриана Ньюи - большинство из них даже не работали здесь двенадцать лет." "Я не осмеливаюсь сказать, в какой роли пока, но я уверен, что этот опыт может быть ценен когда-нибудь." Будущее испанца также обсуждается из-за катастрофической кампании Aston Martin в 2026 году, команда сильно страдает, несмотря на приход Хонды и Адриана Ньюи. Когда его спросили, как он решает, продолжать ли гонки, Алонсо признал, что гонщики постоянно искушаются обещаниями, что следующий сезон будет лучше. "Это колесо, которое никогда не останавливается, потому что следующий год всегда кажется лучше текущего," сказал он. "Так что для гонщика трудно выбрать, когда пришло время остановиться, если у тебя есть возможность. "В моем случае я больше ориентируюсь на то, как я себя чувствую в машине, насколько мне нравится водить." Алонсо также предположил, что современный календарь Формулы-1 и текущее поколение машин не помогают. "Эти машины не те, на которых ты получаешь больше удовольствия. Я водил более интересные вещи, чем машины Формулы-1 этого года, независимо от результата. А теперь у нас 24 гонки. "Когда я начал гоняться в Формуле-1, у нас было 16, 11 из них в Европе. Так что нужно учитывать, что ты хочешь делать." Разочарования 2026 года также были очевидны, когда Алонсо спросили о трудностях Aston Martin. "Та же старая история," сказал он. "Я понимаю, что вы хотите критиковать команду, но ситуация такова, какова она есть - у нас очень плохой двигатель, худший, плохое распределение мощности, проблемы с трансмиссией и аэродинамикой. "Мы работаем над всеми ними и надеемся, что ситуация изменится во второй половине года, чтобы мы могли дать им что-то, чтобы порадоваться." Тем временем, замечательная серия из 42 последовательных побед в квалификациях над напарником Лансом Строллом закончилась перед его домашней публикой в субботу. "Это была хорошая серия, но в некоторых спринтах он был впереди и не засчитывался," сказал Алонсо. "Он был рядом с Себастьяном (Феттелем), так что Ланс - очень быстрый гонщик."
Aston Martin F1 Team
Alpine F1 Team
Другие статьи
Слухи о воссоединении Алонсо и Альпин кружат по паддоку
Формула 1 | Фернандо Алонсо стал предметом одного из самых больших слухов, циркулирующих в паддоке Барселоны. Согласно журналисту Sky Italia (…)
