Феррари может доминировать с обновлениями двигателя - Норрис

      Чемпион мира Ландо Норрис считает, что Ferrari может стать практически непобедимой, если ее предстоящие обновления двигателя оправдают ожидания.

      После доминирующей победы Льюиса Хэмилтона в Барселоне внимание быстро переключается на следующую фазу плана развития Ferrari в рамках спорной системы выравнивания двигателей ADUO Формулы-1.

      "Нам повезло, что у Ferrari сейчас нет лучшего двигателя," - сказал Норрис после Гран-при Испании.

      "Если они получат лучший двигатель, они будут доминировать во всем. Они уже на вершине в плане скорости на поворотах. Мы даже близко не стоим.

      "Если они сейчас улучшат двигатель, они заставят всех остальных выглядеть нелепо," - добавил гонщик McLaren.

      Согласно Auto Motor und Sport, текущая ситуация Ferrari является результатом преднамеренной стратегии.

      Итальянцы, как сообщается, согласились на дефицит мощности в начале сезона, чтобы максимизировать другие области производительности, включая управляемость, отклик на низких оборотах и аэродинамическую эффективность.

      Первоначальная оценка ADUO FIA, как сообщается, подтвердила то, что Ferrari ожидала - что их двигатель внутреннего сгорания уступает более чем на 4 процента эталону.

      Этот результат открыл двери для множества возможностей развития в рамках системы выравнивания.

      Первое обновление двигателя Ferrari ожидается уже на следующем Гран-при Австрии в Шпильберге. Сообщения предполагают, что текущий дефицит примерно в 25 лошадиных сил может быть сокращен более чем наполовину.

      Дополнительное обновление уже, как сообщается, находится в разработке для Монцы позже в сезоне.

      Red Bull продолжает оспаривать спорную оценку FIA, которая классифицировала Red Bull-Ford как эталонного производителя двигателей и, следовательно, ограничила его возможности для развития.

      "Мы определенно хотели бы провести более глубокую беседу, потому что мы не видим ни одного единственного образца данных, который указывал бы на то, что у нас есть преимущество над нашими друзьями из Mercedes," - сказал руководитель команды Лоран Мекиес.

      Он утверждает, что результаты Red Bull на трассе рассказывают другую историю.

      "Вы едете в Канаду, высокая чувствительность к мощности ДВС, мы квалифицировались шестыми. Вы едете в Монако, низкая чувствительность к мощности ДВС, вы квалифицируетесь почти на 0.04 от поула.

      "Вы едете в Барселону, снова высокая чувствительность к мощности ДВС, вы снова квалифицируетесь шестыми."

      Мекиес настаивает, что собственный анализ Red Bull не поддерживает выводы FIA.

      "Мы не видим ни одного единственного образца данных, где мы оцениваем себя выше конкурентов, не говоря уже о том, чтобы быть последовательно выше их."

      Бывший гонщик Ferrari Рене Арну раскритиковал регламенты 2026 года.

      "Этот регламент отвратителен," - сказал он La Gazzetta dello Sport. "Он слишком сложен, и неприемлемо, что гонщики вынуждены подзаряжать свои батареи на прямой.

      "Я не против электромобилей, но соотношение 50-50 было ужасной идеей."