Сайнс: Тех, кто вызывает красные флаги, следует наказывать.
Карлос Сайнс исполняет обязанности одного из директоров ассоциации GPDA и, в связи с этой ролью, предложил вводить более строгие наказания для гонщиков, чьи действия приводят к появлению красных флагов в квалификациях.
Когда испанского пилота команды Williams попросили высказать мнение о аварии Макса Ферстаппена, произошедшей в субботу в Австрии и повлиявшей на результаты квалификации, он поделился некоторыми неожиданными размышлениями:
«У меня возникла идея, которая еще не обсуждалась в рамках GPDA, и, возможно, я всё-таки ее предложу. После этого мы сможем обсудить, стоит ли пытаться её реализовать. Полагаю, из-за спринта в этот уик-энд у нас не будет на это времени, но я считаю, что нам все равно нужно это обсудить.
В любом случае, мне четко видно, что в той ситуации в Австрии необходимо было использовать либо двойные жёлтые флаги, либо красные. Джордж Расселл тогда действовал совершенно правильно в рамках правил. Он заслуживал поула, однако в такой опасной ситуации ему не следовало позволять завершить круг.
Если бы Макс в своей первой попытке показал лучшее время и позже стал причиной аварии, из-за которой появились бы красные флаги и никто не смог бы улучшить своё время, это было бы несправедливо по отношению к Джорджу, Кими Антонелли и другим. Победитель квалификации не должен мешать другим пилотам показать лучшие результаты…
Я считаю, что любой, из-за кого появляются жёлтые или красные флаги во время квалификации, должен терять три позиции на старте… Полагаю, Макс тогда находился на третьем месте, и причина его аварии, скорее всего, была в поломке заднего крыла или чем-то подобном. Тем не менее, я считаю, что нам нужно найти решение для подобных случаев, и у меня нет других идей, кроме как наказывать тех, кто привёл к появлению жёлтых или красных флагов, даже если это было не преднамеренно.
Хотя, конечно, на эти темы можно вести споры… Стюардам сложно разобраться в таких ситуациях, если среди них не будет опытного бывшего гонщика Формулы 1, который знает, как всё это работает. Но я уверен, что какое-то решение должно быть найдено».
Другие статьи
Элбон: Трасса в Сильверстоуне всегда была для нас комфортной.
Гонщики команды Williams не раз высказывали недовольство тем, что разные трассы плохо соответствуют характеристикам машины FW48, что, естественно, сказывалось на результатах. Однако к трассе в Сильверстоуне подобные опасения возникают в меньшей степени...
Оскар Пиастри: Я надеюсь, что мы окажемся в числе лидеров.
Перед Гран-при Великобритании Оскар Пиастри отметил, что ему всегда нравилось выступать в Сильверстоуне, хотя он осознает, что британские болельщики более благосклонны к его напарнику по McLaren Ландо Норрису...
Антонелли: Я не хочу любой ценой опередить Джорджа.
В четверг на трассе Сильверстоуна Кими Антонелли сообщил, что у него нет цели обязательно обойти Джорджа Расселла в этот уик-энд.
Хаджар: У нас есть все нужные ресурсы для борьбы.
Айзек Хаджар нацелен на соревнования и с надеждой ожидает начала уикенда...
Джордж Расселл: Я полностью уверен в себе.
В Шпильберге Джордж Расселл занял вторую позицию в индивидуальном зачёте и решил броситься в борьбу за чемпионский титул...
Элбон: Трасса в Сильверстоуне всегда была нам по душе.
Пилоты Williams неоднократно выражали недовольство тем, что определенные трассы не совсем подходят для машины FW48, что, конечно, сказывалось на результатах. Однако к Сильверстону такие опасения имеют меньшую значимость...
Сайнс: Тех, кто вызывает красные флаги, следует наказывать.
Карлос Сайнс занимает пост одного из директоров ассоциации GPDA и в этой роли предложил вводить более строгие наказания для тех гонщиков, чьи действия приводят к возникновению красных флагов в квалификациях...