Формула E: Лукас ди Грасси стал победителем гонки в Шанхае.

      Воскресная гонка Формулы E в Шанхае, как и субботняя, прошла под дождём. Старта пришлось начинать за сейфти-каром, но после нескольких кругов за электромобилем Porsche Taycan было решено, что гонка может начаться с места.

      На поуле гонку начал Фелипе Другович (Andretti), который, как мы отметили вчера, проявляет всё большую уверенность в своём дебютном сезоне. На второй позиции стартовал ещё один молодой гонщик, Тейлор Барнард из команды DS Penske. Однако сегодня ярче всех выступил ветеран Формулы E Лукас ди Грасси, который проводит свой последний сезон в этой электрической серии.

      Тем не менее, 41-летний бразилец поднялся на пьедестал в Шанхае, одержав свою 14-ю победу в карьере и первую для команды Lola Yamaha, с которой он выступает с прошлого года. В условиях меняющейся погоды, когда дождь постепенно утихал и трек становился лучше, Лукас смог адаптироваться, а его команда выбрала правильную стратегию.

      Снова подтвердилось, что в Формуле E стратегические решения иногда важнее стартовой позиции, ведь по итогам квалификации ди Грасси стартовал предпоследним, 19-м. На начальных этапах гонки он экономил энергию и расходовал её разумно, а команда Lola рискнула с "сухими" настройками, что впоследствии оказалось верным выбором, так как трасса подсохла ближе к финишу.

      Также стоит отметить хорошее выступление ещё одного ветерана Формулы E – Жана-Эрика Верня, гонщика Citroen и единственного обладателя двух титулов в электрической серии. Несмотря на то, что в последнее время француз не показывал впечатляющих результатов, сегодня он действовал грамотно. Он стартовал всего на одну позицию выше, чем ди Грасси, но оба эффективно использовали режим повышенной мощности Attack Mode для продвижения вперед.

      На 24-м круге гонки из-за аварии машины Зейна Мэлони, напарника ди Грасси, на протяжении круга вывешивались жёлтые флаги, и Вернь с ди Грасси уже оказались в первой тройке. В тот момент лидировал Джоэль Эриксон, шведский гонщик Envision, который также стартовал из девятого ряда и применил схожую стратегию с Вернем и ди Грасси. Однако он раньше истратил свой Attack Mode и не смог удержать натиск экс-чемпионов, напомним, что Лукас выиграл свой титул в 2018 году.

      На 25 круге дали рестарт, а на следующем круге ди Грасси снова активировал Attack Mode, что позволило ему догнать Эриксона и Верня. В 6-м повороте он обогнал красный Citroen француза. Однако Жан-Эрику удалось не только вернуть утраченные позиции, но и выйти в лидеры, обойдя Эриксона.

      Но ди Грасси уже готовил следующую атаку: сначала он обошёл Джоэля по внутреннему радиусу 7-го поворота и перешёл на вторую позицию, а затем, на начале последнего круга, обошёл и Жана-Эрика.

      После финиша Лукас с трудом сдерживал эмоции, ведь его последняя победа была в 2022 году, когда он выступал за Venturi Racing. Одним из первых его поздравил Жан-Эрик Вернь, и это было видно, что поздравление было искренним – для него это первый подиум в команде Citroen.

      На пьедестале его сопровождал Джоэль Эриксон, а четвёртым финишировал Паскаль Верляйн, победитель гонки прошлым днем. Поскольку Митч Эванс не смог стартовать в воскресенье из-за технических проблем с его электромобилем Jaguar, Верляйн стал новым лидером личного зачёта с 141 очком, тогда как Эванс на втором месте с 132 очками, хотя до шанхайского этапа он уверенно лидировал в чемпионате.

      Также стоит отметить, что Себастьен Буэми, ещё один ветеран электрической серии, финишировал пятым, и с учётом того, что его напарник поднялся на подиум, команда Envision может быть довольна результатами