WEC: Экипаж Магнуссена одержал победу на «6 часах Сан-Паулу».

      Команда WRT BMW праздновала свою вторую победу на этапах чемпионата мира по гонкам на выносливость, на этот раз успеха добился экипаж машины №15, состоящий из Кевина Магнуссена, Раффаэле Марчелло и Дриза Вантура, который выиграл 6-часовую гонку в Сан-Паулу. Их гиперкар BMW M Hybrid V8 пересёк финишную черту с опережением в 2,254 секунды перед Ferrari с номером 51, за рулём которого выступали действующие чемпионы мира Антонио Джовинацци, Алессандро Пьер Гвиди и Джеймс Каладо. Также на подиуме в Интерлагосе оказались гонщики Cadillac Уилл Стивенс и Норман Нато, которые накануне заняли первое место в квалификации.

      В начале гонки Стивенс возглавлял гонку, опередив второй экипаж Cadillac, стартовавший из первого ряда, однако за ним плотно следовал Кевин Магнуссен, который сразу же обошёл машину Alpine. Под конец первого часа датчанин сумел внедриться между двумя американскими гиперкарами благодаря смелому манёвру в повороте Ferradura, воспользовавшись заминкой Эрла Бамберa из машины №38 в трафике.

      На протяжении гонки Кевину и его партнёрам также помогли проблемы с пит-стопами у обоих экипажей Cadillac по различным причинам, штраф, который получил Стивенс за контакт с одной из машин категории GT3, и разворот Нормана Нато во время борьбы с Ferrari команды AF Corse.

      Эти обстоятельства помешали Cadillac претендовать на высокие места, в то время как гонщики экипажа Ferrari №51 вышли на вторую позицию. Более того, в пятом часу гонки Каладо какое-то время был лидером, но Вантуру удалось его опередить после последнего цикла пит-стопов, и он довёл гонку до победы.

      «У BMW была самая быстрая машина, и она работала великолепно! – прокомментировал Магнуссен после финиша. – Тактика, пит-стопы – все аспекты были идеальными! Я очень рад, что мы наконец-то победили – приходилось ждать долго, но мы это сделали!»

      Незадолго до финиша развернулась борьба между Антонио Фуоко из Ferrari экипажа №50 и Робином Фряйнсом, который управлял вторым гиперкаром BMW (№20). В итоге Фряйнс отправил итальянскую машину в разворот в «эсках» Сенны, что позволило Роберту Кубице из AF Corse обойти их и финишировать пятим, но экипажу Cadillac, финишировавшему четвёртым, он уступил почти 20 секунд.

      Фряйнс финишировал шестым, но получил пять штрафных секунд, после чего опустился на восьмую строчку протокола. Это позволило Ferrari №50 подняться на седьмое место, а экипажу Aston Martin Valkyrie с номером 007 – на шестое.

      Заводская команда Toyota столкнулась с проблемами на бразильской трассе, и её экипажи заняли лишь 12-е и 17-е места.

      Следующий этап сезона WEC состоится 6 сентября на техасском автодроме COTA в Остине.