Култард присоединяется к лагерю Албона по мере роста вопросов о будущем

      Дэвид Култхард, как сообщается, присоединился к личной управленческой структуре Алекса Албона в качестве опытного советника и наставника на фоне растущей неопределенности вокруг состава гонщиков Williams на 2027 год.

      Албон продолжит управляться Жаком Хекстоллом-Смитом через Grip Sports Management, при этом Култхард будет дополнять существующую схему, а не брать на себя полный контроль над карьерой гонщика.

      Бывший гонщик McLaren и Red Bull, как ожидается, будет консультировать Албона по контрактам, карьерным решениям, отношениям с командами и политическим сложностям Формулы-1.

      Култхард и Албон знакомы друг с другом со времен работы тайско-британского гонщика в Red Bull, в то время как Хекстолл-Смит, как сообщается, также имеет крепкие отношения с 13-кратным победителем Гран-при.

      Новое соглашение, похоже, работало неформально в Спе, где Култхард был замечен, долго разговаривая с Албоном во время пятничной практики.

      Большая часть недавнего внимания к Williams сосредоточена на том, останется ли Карлос Сайнс в Гроуве, но долгосрочное удовлетворение Албона также становится все более актуальным.

      Williams, похоже, стремится сохранить 30-летнего гонщика, хотя Албон признал в Спе, что команда отстает от своих соперников в середине поля в ходе сложной фазы разработки.

      "Просто немного всего, на самом деле," - сказал он, отвечая на вопрос о недавних проблемах Williams.

      "Я думаю, что нет одной конкретной тенденции, которую мы видели в последних двух гонках. Больше всего другие команды приносят обновления."

      "У нас было небольшое обновление в Сильверстоуне. Оно сработало, но также нужно быть честным - разрыв с другими машинами середины поля достиг такой точки, что обновления, которые у нас есть на машине, приносят производительность, но недостаточно, чтобы бороться с ними."

      Тем не менее, Албон настаивал на том, что остается уверенным в более широком направлении Williams.

      "Нет," - сказал он, отвечая на вопрос, есть ли у него опасения по поводу среднесрочной и долгосрочной перспективы.

      "Мы просто отстаем по сравнению с тем, с чего начали год. Мы начали наши обновления поздно."

      "Мы, должно быть, принесли меньше обновлений, чем другие команды вокруг нас, так что это просто прохождение через эту фазу. Мы находимся в фазе восстановления."

      "Нам предстоит много работы."

      "На заводе также происходит много изменений, и во многих отношениях это разочаровывает, но это требует терпения."

      "За кулисами происходит много всего, и все это к лучшему, но в то же время, к сожалению, кажется, что некоторые обновления и процессы занимают немного больше времени."

      Williams готовит более легкую спецификацию 'B' для Баку, хотя, как и Сайнс, Албон снизил ожидания, что это немедленно преобразит машину.

      "Не так уж сильно," - сказал он, отвечая на вопрос о том, насколько сильно будущее развитие Williams зависит от пакета.

      "Я думаю, что самое главное для нас - это быть в пределах веса. Я думаю, что это была большая тема для нас, и мы знаем, что это цель этого обновления в большинстве случаев."

      "Есть еще несколько других областей. Мы знаем, что даже по чистой прижимной силе мы не соответствуем другим командам так же хорошо, так что нам все еще нужно работать над этим."

      Албон сказал, что Williams уже начал переключать внимание "довольно рано" на машину 2027 года.

      "Это не значит, что мы оставим эту машину позади, но мы также думаем о долгосрочной перспективе, ради блага команды."

      Интересно, что изменение в консультативной структуре Албона произошло после неудачи с его стороны гаража Williams.

      Как сообщается, Том Харт готовился покинуть Red Bull и стать гоночным инженером Албона, но Лоран Мекиес убедил его остаться в Милтон-Кейнсе в качестве запланированного преемника инженера Макса Ферстаппена Джанпиеро Ламбиазе.