В Mercedes прояснили причины, из-за которых Рассел потерял позиции на старте.

      На старте Гран При Венгрии Джордж Расселл потерял позиции и оказался в конце пелотона. Заместитель руководителя команды Mercedes Брэдли Лорд сообщил, что в этом нет вины гонщика, причиной стали сработавшие системы anti-stall, защищающие двигатель от остановки.

      Брэдли Лорд: «Все видели, что после старта сработала система anti-stall, и именно поэтому Джордж оказался в конце пелотона. Вопрос заключается в том, почему это произошло? Перед стартом гонщики поддерживают так называемые стартовые обороты – двигатель должен функционировать на определенном уровне. Во время того, как Джордж это делал, обороты двигателя начали расти больше, чем соответствовало нажатию на педаль газа.

      Обороты достигли ограничителя, то есть максимального значения, которое двигатель может допустить в этот момент. После этого Джордж попытался вернуть обороты под контроль, чтобы оптимизировать старт. Но ему это не удалось, и в момент, когда он полностью отпустил педаль газа, оставив менее 10% ее хода, погасли стартовые огни. В результате он начал гонку с почти полностью отпущенной педалью газа, хотя это не было его ошибкой. Таким образом, сработала система anti-stall, и Джордж оказался в конце пелотона.

      В ходе первого отрезка он смог обгонять соперников, однако в конце гонки ему не повезло с моментом активации виртуального автомобиля безопасности. Этот режим был включен всего через круг после его второго пит-стопа. Если бы Джордж смог провести «бесплатный» пит-стоп под виртуальным автомобилем безопасности, то мог бы финишировать выше седьмого места, которое он в итоге занял».

      Джордж Расселл ушел на летний перерыв, занимая третье место в личном зачете с отставанием в 59 очков от лидера Кими Антонелли.