Бриаторе о влиянии Трампа на проект гоночной трассы в Нью-Джерси.

      Флавио Бриаторе, фактический главой команды Alpine F1, в интервью The Race рассказал, что ранее вместе с Дональдом Трампом, который тогда был всего лишь известным и успешным бизнесменом, они инициировали проект гонки Формулы 1 в Нью-Джерси, однако он так и не был реализован.

      По словам Бриаторе, после окончания партнёрства Формулы 1 с автодромом в Индианаполисе, который принимал Гран При США с 2007 года, он объединил силы с Трампом, чтобы представить новый проект американской гонки Берни Экклстоуну, тогдашнему главе менеджмента чемпионата мира.

      «Несомненно, Дональд не знал много о Формуле 1, но он был замечательным промоутером, – вспоминал Бриаторе. – В то время он занимался продвижением бокса и различных мероприятий в Лас-Вегасе и так далее… Я настоял на встрече Дональда с Берни. Разговор прошёл в офисе Трампа.

      Мы показали ему видео с тем, как Берни ищет подходящую локацию для гонки в Нью-Йорке, но Дональд решил, что организовать всё в Нью-Йорке крайне сложно по множеству причин, и нужно всё делать в Нью-Джерси. В итоге Берни начал переговоры с людьми из Джерси.

      Но мы так и не достигли успеха, поскольку в то время Формулу 1 не воспринимали как нечто особенное, в отличие от NASCAR или IndyCar, то есть как бизнес совершенно другого уровня. Формулу 1 тогда в США вообще не ценили».

      К моменту, когда проект гонки в Нью-Джерси был на начальном этапе, уже активно строился новый автодром в Техасе, который в 2012 году стал местом проведения Гран При США. Этап в Остине быстро завоевал громадную популярность, но и после этого предпринимались попытки вернуться к проекту гонки на уличной трассе Port Imperial в Нью-Джерси.

      Представители Red Bull Racing Себастьян Феттель, на тот момент действующий чемпион мира, и Дэвид Култхард в 2012 году даже протестировали строящуюся трассу в рамках совместной рекламной акции с автомобилями Infiniti, но до проведения гонки дело не дошло. Проект Гран При Америки, под таким названием планировался этап в Нью-Джерси, остался в прошлом и постепенно был забыт.

      Восприятие Формулы 1 в США поменялось после того, как корпорация Liberty Media в 2017 году приобрела коммерческие права на чемпионат мира у Берни Экклстоуна.

      «Теперь, отправляясь в Америку, можно посетить Гран При Майами, который за один уик-энд собирает 500 тысяч зрителей, или же Остин и Вегас, – продолжил Бриаторе. – Как видно, Формула 1 переживает значительные изменения. Каждый этап проходит при полном аншлаге, независимо от погоды.

      Что действительно изменилось, так это коммерческая сторона. Liberty действует гораздо более открыто. Берни был очень сильным бизнесменом, но сильно ограничивал развитие бизнеса. У Liberty совершенно другой подход к маркетингу. Если хотите, они наладили отличное партнёрство с командами».