Таурисс: Следующий этап развития станет ещё более значимым.

      Летний перерыв в чемпионате предоставляет командам и гонщикам не только возможность отдохнуть и восстановиться. Это также подходящее время для оценки первой половины сезона и анализа всех событий, произошедших с начала года. Это важно, поскольку впереди ещё 12 гонок, которые состоятся за 15 недель, и начинается подготовка к следующему сезону.

      «Все ожидания разбились, когда в Мельбурне погас свет стартового светофора, – делился в интервью Racer Дэн Таурисс, исполнительный директор TWG Motorsports и руководитель программы Cadillac в Формуле 1. – Все шло очень плохо. Честно говоря, именно это меня больше всего поразило. Я думал, что будет некий "льготный период", в течение которого мы сможем что-то улучшить и выстроить команду, но этого не произошло. Однако сейчас наступает интересный момент, особенно когда мы подводим промежуточные итоги первой половины сезона.

      Нам пришлось быстро создать команду, построить машину, выйти на старт, и сейчас мы добились определённого уважения, но теперь начинается переходный период, когда необходимо ответить на вопрос: как мы должны готовиться к будущему? Команда должна повысить надёжность, наша машина должна уверенно справляться с любыми трассами, наладить все рабочие процессы – в общем, у нас должно быть всё необходимое, чтобы соревноваться в Формуле 1, выдерживая нагрузки данного сложного и долгого сезона…

      Я думаю, что нам предстоит сделать очень важный следующий шаг, и всё необходимо выполнить быстро и качественно, чтобы перейти на правильный путь развития. Замечательно, что мы достигли этого момента, но ещё важнее следующая фаза развития, когда в процессе эволюции наш червяк должен превратиться в бабочку.

      Могут возникнуть проблемы с надёжностью, поставщики могут подвести, что создаст дополнительное давление. Не исключено, что некоторые наши назначения не принесут желаемого результата. Атмосфера в команде меняется каждый месяц, поскольку приходят новые люди, и мы постоянно анализируем, как это влияет на работу команды. И всё это происходит, когда мы одновременно пытаемся доработать машину и добиться её конкурентоспособности. Сложность заключается в том, что множество процессов идут параллельно, и от нас ожидают действия без сбоев. Но достичь этого почти невозможно.

      Многие проблемы мы предвидели, но не все. Выяснилось, что некоторые идеи, связанные с организацией команды и её базы, оказались не совсем правильными. Думаю, нам предстоят определённые реформы, поскольку мы продолжаем доводить наш проект до нужного уровня, чтобы сказать: команда Cadillac в Формуле 1 выглядит именно так, и у неё такая траектория развития…

      Что касается результатов, то я не испытываю особого разочарования. Скорее, стоит говорить о каких-то упущенных возможностях. Но, повторюсь, мы здесь для соревнований, роста и развития. Если мы будем довольны всем и позволим себе расслабиться, значит, нам не место в Формуле 1. Но могу заверить, что наш настрой совершенно иной…

      Проект машины 2027 года ведётся гораздо более уверенно. К тому же значительно изменился наш арсенал инструментов, и теперь у нас есть необходимые средства и данные, которых не было при создании машины 2026 года. Вместе со всей Формулой 1 мы готовимся в следующем году сделать значительный шаг вперёд».