Pirelli: Шины в Зандфорте подвергаются сильным перегрузкам.
Шинники Pirelli подготовили для Гран При Нидерландов шины составов C2, C3 и C4, что совпадает с выбором предыдущего года. В прошлом соревновании гонка проходила с двумя пит-стопами, на что повлияли появления машины безопасности, и команды использовали все три вида шин в течение гонки.
Зандфорт отличается относительно низким уровнем сцепления, что обусловлено как асфальтовым покрытием, разные участки которого обновлялись в разные годы, так и расположением автодрома на побережье, где ветер постоянно заносит песок на трассу. Поэтому трудности со сцеплением могут возникать не только в пятницу, но и в последующие дни, а уровень сцепления может изменяться от сессии к сессии.
Длина круга на голландской трассе составляет 4,259 км, и он включает 14 поворотов, некоторые из которых скоростные, что приводит к высоким вертикальным и боковым нагрузкам на шины. Это особенно актуально для 3-го и 14-го поворотов, где наклон бэнкинга достигает 19 и 18 градусов соответственно.
Команды должны внимательно подбирать настройки, стремясь достичь оптимального взаимодействия шасси и шин. Требуется высокая прижимная сила, сопоставимая с тем, что было на этапе в Венгрии.
В теории, значительное влияние может оказать температурная деградация шин, однако на практике в конце августа температура воздуха в Зандфорте редко превышает 20 градусов, и существует большая вероятность дождя. Также стоит учитывать сильный ветер с Северного моря, который также будет влиять на поведение автомобилей.
В программу Гран При Нидерландов впервые входит субботний спринт, соответственно, у команд будет всего одна тренировка продолжительностью один час, в течение которой необходимо окончательно настроить автомобили.
Специалисты Pirelli ожидают, что в основном в воскресной гонке будут использоваться жесткие шины, хотя резина двух более мягких составов также окажется полезной, особенно в спринте.
Обгоны на данной трассе затруднены из-за её узкой конфигурации и наличия лишь одной прямой, что команды также будут учитывать при разработке своей тактики.
Другие статьи
Элбон: Проблемы возникают из-за недостатка прижимной силы.
Из команды Williams во второй сегмент квалификации удалось пройти лишь Алексу Элбону. Несмотря на то, что он занял 16-е место, он выразил удовлетворение своей работой. Тем не менее, Карлос Сайнс также нашёл причины для сдержанного оптимизма...
Расселл: Я полагал, что скорости будет достаточно для борьбы за поул.
Джордж Расселл занял 2-е место в квалификации, однако проиграл Ландо Норрису, который завоевал поул, более чем на десятую долю. Третьим финишировал Кими Антонелли...
Элементы силовой установки Хюлкенберга были заменены.
В субботу перед квалификацией Гран При Нидерландов на автомобиле Нико Хюлкенберга были заменены компоненты силовой установки.
Бортолето: На сегодня девятое место – это наш максимум.
В Зандфорте Габриэль Бортолето в четвёртый раз в этом сезоне пробился в финал квалификации, где показал девятый результат, и отметил, что доволен своей машиной.
Ландо Норрис: Я сражался изо всех сил.
Ландо Норрис стал победителем квалификации Гран-при Нидерландов и во второй раз подряд начнет гонку с поула.
Окон: Не уверен, что в квалификации мог бы проехать быстрее.
На квалификации Гран-при Нидерландов лучшим результатом команды Haas стало пятнадцатое место Эстебана Окона. Оливер Берман не смог выйти во второй сегмент, заняв только двадцатое время.
Pirelli: Шины в Зандфорте подвергаются сильным перегрузкам.
Шинники Pirelli разработали для Гран При Нидерландов шины составов C2, C3 и C4 – такой же комплект использовался и в прошлом году, когда гонка также прошла с двумя пит-стопами...