Макниш: Вся компания Audi соответствует команде Ф1.

      В 2026 году в Формуле 1 стартовала заводская команда Audi, и почти сразу же начались продажи нового «заряженного» полноприводного седана RS 5 с гибридной силовой установкой. В основе автомобиля лежит V6 двигатель объемом 2,9 литра с двойным турбонаддувом, который выдает 510 л.с. Однако, с учётом электрической составляющей, общая мощность достигает 639 л.с., что позволяет RS 5 разгоняться до 100 км/ч за 3,6 секунды в экстремальных условиях.

      Во время гоночного уикенда в Зандфорте Нико Хюлкенберг прокатился на этом автомобиле по треку, так как в конструкции RS 5 использованы некоторые решения, тестировавшиеся в Формуле 1.

      «Невозможно просто установить V6 мотор от машины Ф1 на дорожный автомобиль, – отметил Алан Макниш, гоночный директор Audi и трехкратный победитель «24 часов Ле-Мана». – Его работа устроена иначе, процессы внутри моторного блока протекают по-другому, а также различие в темпе модернизации.

      Когда задача заключается в том, чтобы как можно быстрее доехать из точки A в точку B, это можно достичь либо увеличением мощности двигателя, либо повышением его эффективности. Если вспомнить те времена, когда в Формуле 1 использовались V10 двигатели и сколько раз за сезон мы их меняли, это было настоящим безумием. В те годы всего было в избытке, включая и расход топлива, но подход к разработке современных силовых установок полностью изменился. В гонках важно как можно быстрее подзаряжать батарею и сделать так, чтобы она выдавалала энергию быстрее. Но команда Формулы 1, стремясь к максимальной эффективности и скорости, устанавливает стандарты, к которым стремится вся компания».