Лео Турини reminisces about events from 50 years ago.

      За первые 12 этапов чемпионата 2026 года Ferrari завоевала две победы, и есть надежда, что обновленная модель SF-26 позволит Шарлю Леклеру или Льюису Хэмилтону повторить успех на домашней трассе Скудерии в Монце.

      Будут ли оправданы ожидания болельщиков, предсказывать не имеет смысла, но Лео Турини, ветеран итальянской гоночной журналистики, воспоминает знаковые события, произошедшие на этом легендарном автодроме десятилетия назад.

      От друзей, которые разделяют мою страсть к Ferrari, я часто слышу вопрос, какое воскресенье в Монце можно считать самым великим днем в моей памяти.

      Рассказать обо всех впечатлениях, связанных с этим местом, к которому у меня такая привязанность, невозможно, поэтому я решил выбрать несколько историй, а вы можете добавить свои воспоминания. Конечно, я исключаю печальные и трагические события, а также эпизоды, о которых слышал от других.

      Итак…

      Безусловно, на первое место я ставлю 1976 год. Мне тогда исполнилось всего 16 лет, и в тот уик-энд я не был на автодроме, но воспоминания об этом сентябрьском уикенде остаются со мной навсегда.

      Несколько дней назад Ники Лауда впервые появился во Фьорано, и я своими глазами увидел его плохое физическое состояние. Однако, несмотря на всю логику, он готовился вернуться на трассу, хотя с того ужасного пожара на Нюрбургринге прошло всего два месяца.

      Запомнилось, что у него все еще были открытые ожоги, а затем я смотрел Гран При Италии по черно-белому телевизору с отцом… Отец не был фанатом гонок; он родился в очень бедной семье и считал автоспорт пустой забавой.

      Тем не менее, он боготворил Энцо Феррари и восхищался волей и упорством Комендаторе. Я помню это ощущение общего восторга, как будто судьба дала нам возможность наблюдать в прямом эфире воскрешение Лазаря…

      Лауда тогда финишировал четвертым, а на вершину подиума поднялся Ронни Петерсон, но все же это был триумф. Этот Гран При Италии будет вспоминаться всегда.

      Но также я не могу не упомянуть гонку 2006 года. Не только потому, что Михаэль Шумахер снова выиграл, но из-за событий, ей сопутствовавших. Я был среди тех, кто знал, что после гонки, независимо от результата, немецкий гонщик объявит о завершении карьеры по окончании сезона.

      Это был уникальный момент, который можно назвать финалом нашего совместного приключения, связанного не только с этим великим гонщиком. Когда Михаэль достал лист бумаги и начал читать текст, официально подтверждающий, что занавес скоро опустится, нам казалось, что множество сложных переживаний слились в одно мощное чувство, которое, безусловно, сохранилось в памяти.

      Событие было одновременно печальным и прекрасным, и оно безусловно заслуживает места среди самых прекрасных моментов. В конечном счете, это история взаимоотношений человека и команды, соединение таланта и страсти, гения и традиции, но началась она, как я уже говорил, на десять лет раньше – в 1996-м.

      Несмотря на несколько побед в Испании и Бельгии, мало кто верил, что начало эры триумфа Ferrari уже близко. Конечно, в способностях Шумахера не было сомнений – скорее вызывал вопросы уровень всей команды из Маранелло. Жан Тодт тогда еще не воспринимался как идеальный менеджер, тем более что в том сезоне у Ferrari на тренажерах двигатели взрывались уже на прогревочных кругах, а на F310 ломались приводные валы, и случалось много неприятностей.

      Поэтому первая победа Михаэля в Монце так важна – не только потому, что она пришла спустя восемь лет после почти волшебного дубля Герхарда Бергера и Микеле Альборето на Гран При Италии 1988 года, которое воспринималось как хорошая случайность в память о основателе Ferrari, ушедшем из жизни незадолго до этого.

      В