Арендатор электромобиля получил счет на $418 за зарядку после использования общественного зарядного устройства дилера

      Том Уильямс через Getty Images

      Если вы когда-либо искали общественные зарядные станции в незнакомом районе, автосалоны часто попадаются на глаза. И действительно, многие из них предназначены для использования общественностью, независимо от того, посещал ли водитель магазин ранее. Но если вы не будете осторожны, вы можете столкнуться с несчастьем, как один житель Мичигана, который зарядил свой арендованный Chevrolet Bolt у дилера Hyundai, только чтобы позже узнать, что ему выставили счет по ставке 5 долларов за киловатт-час и 5 долларов за минуту.

      Общая сумма? 418 долларов.

      У Bolt есть аккумуляторная батарея емкостью 65 кВтч, и клиент в данном случае — Стэнли Кпенканн — сообщил новостному каналу WXYZ, что у электромобиля было крайне мало заряда, оценивая, что у него осталось около 20 минут запаса хода. Он искал в приложении EVgo и нашел автосалон Hyundai на Халл-Роуд в Макомб-Тауншип, который, по всей видимости, является Elder Hyundai, с зарядной станцией ChargePoint.

      Кпенканн сообщил новостному каналу, что он никогда не видел цен перед началом сессии, которая длилась 44 минуты, хотя она, по всей видимости, была указана на дисплее зарядного устройства. У EVgo и ChargePoint есть «соглашение о роуминге», согласно которому пользователи EVgo также могут подключаться к сети ChargePoint.

      Кпенканн обратился в EVgo, как многие сделали бы после такого счета, думая, что это ошибка. EVgo сообщила Кпенканну, что это не так, и, казалось, после множества споров, в конечном итоге согласилась вернуть ему «возврат по доброй воле» в размере 405 долларов — что, откровенно говоря, является оскорбительным ярлыком, хотя он, безусловно, был рад вернуть эти деньги на свой банковский счет. Оставшиеся 13,27 долларов представляли собой сумму, которую Кпенканн должен был заплатить в соответствии с планом EVgo, на который он подписался, что только добавляет оскорбление к травме; этот человек заплатил в 31 раз больше обычной ставки за зарядку Bolt на протяжении времени, которое он сделал.

      Вы можете задаться вопросом, почему дилер Hyundai установил такую цену на этот конкретный зарядник. По словам дилера, он «резервирован для своих собственных клиентов и автомобилей» и имеет завышенную цену, чтобы отпугнуть общественное использование. Конечно, дилер мог бы заблокировать общественное использование каким-то другим способом, если бы действительно хотел, или, по крайней мере, прикрепить отказ от ответственности, чтобы гарантировать, что любой, кто собирается использовать зарядное устройство, знал, на что он подписывается. И само собой разумеется, что этот конкретный терминал, вероятно, не должен быть указан в EVgo или, действительно, на любой карте общественной зарядки.

      Для справки, средняя ставка за киловатт для зарядного устройства уровня 3 DC по всей стране составляет 0,53 доллара, по данным Qmerit. Таким образом, электричество было в 10 раз дороже, но это еще не учитывает плату за минуту. Это трезвое напоминание любому владельцу или арендатору электромобиля, в следующий раз, когда вы будете в пути и будете вдали от вашего обычного общественного зарядного устройства, обратить внимание на то, что не все общественные станции имеют цены, учитывающие ваши интересы.

      Есть советы или отзывы для TDS? Свяжитесь с tips@thedrive.com