Арендатор электромобиля получил счет за зарядку на $418 после использования общественного зарядного устройства дилера

      Том Уильямс через Getty Images

      Если вы когда-либо искали общественные зарядные станции в незнакомом районе, автосалоны часто попадаются на глаза. И действительно, многие из них предназначены для использования общественностью, независимо от того, посещал ли водитель магазин ранее. Но если вы не будете осторожны, вы можете столкнуться с несчастьем, которое испытал один житель Мичигана, когда он зарядил свой арендованный Chevrolet Bolt у дилера Hyundai, только чтобы позже узнать, что ему выставили счет по ставке 5 долларов за киловатт-час и 5 долларов за минуту.

      Общая сумма? 418 долларов.

      У Bolt есть аккумуляторная батарея емкостью 65 кВтч, и клиент в этом случае — Стэнли Кпенканн — сообщил новостному каналу WXYZ, что у электромобиля было крайне мало заряда, оценив, что у него осталось около 20 минут хода. Он поискал в приложении EVgo и нашел автосалон Hyundai на Халл Роуд в Макамб Тауншип, который, по всей видимости, является Elder Hyundai, с зарядной станцией ChargePoint.

      Кпенканн сообщил новостному каналу, что он никогда не видел цен перед началом сессии, которая длилась 44 минуты, хотя она, по-видимому, была указана на дисплее зарядного устройства. EVgo и ChargePoint имеют «соглашение о роуминге», согласно которому пользователи EVgo также могут подключаться к сети ChargePoint.

      Кпенканн обратился в EVgo, как многие сделали бы после такого счета, думая, что это ошибка. EVgo проинформировало Кпенканна, что это не так, и, казалось, после множества споров, в конечном итоге согласилось и вернуло ему «возврат по доброй воле» в размере 405 долларов — что, откровенно говоря, является оскорбительным ярлыком, хотя он, безусловно, был рад вернуть эти деньги на свой банковский счет. Оставшиеся 13,27 долларов представляли собой то, что Кпенканн должен был заплатить в соответствии с планом EVgo, на который он подписался, что только добавляет оскорбление к травме; этот человек заплатил в 31 раз больше обычной ставки за зарядку Bolt на протяжении того времени, что он это делал.

      Вам может быть интересно, почему дилер Hyundai так оценил эту конкретную зарядную станцию. По всей видимости, она «зарезервирована для своих собственных клиентов и автомобилей», исходя из того, что сказал дилер WXYZ, и цена установлена экстравагантно, чтобы отпугнуть общественное использование. Конечно, дилер мог бы заблокировать общественное использование каким-то другим способом, если бы действительно хотел, или, по крайней мере, прикрепить отказ от ответственности, чтобы гарантировать, что любой, кто собирается использовать зарядное устройство, знал, на что он подписывается. И само собой разумеется, что этот конкретный терминал, вероятно, не должен быть указан в EVgo или, действительно, на любой карте общественной зарядки.

      Для сравнения, средняя цена за киловатт для зарядного устройства уровня 3 DC по всей стране составляет 0,53 доллара, согласно Qmerit. Таким образом, электричество было в 10 раз дороже, но это еще не учитывает плату за минуту. Это трезвое напоминание любому владельцу или арендатору электромобиля, в следующий раз, когда вы будете в пути и далеко от своей обычной зарядной станции, обратить внимание на то, что не все общественные станции оцениваются с учетом ваших интересов.

      Есть совет или отзыв для TDS? Свяжитесь с tips@thedrive.com