Когда торнадо уничтожил 100 совершенно новых Корветов, этот автосервис принялся за работу

      Брэндон Вудли

      C8 Chevy Corvette безусловно был одним из самых ожидаемых автомобилей нашего времени. Автолюбители ждали, когда «Ветт» станет с средним расположением двигателя, на протяжении десятилетий, и, наконец, Chevy согласился. Но производитель столкнулся с неприятной проблемой в начале производства автомобиля, из-за которой более 100 Stingray никогда не вышли на дорогу. На самом деле, все они были отправлены на свалку, предназначенные для разборки и утилизации. Это история о том, как это произошло.

      Если у вас хорошая память, вы, возможно, помните торнадо, который повредил сборочный завод General Motors в Боуллинг-Грине в декабре 2021 года. Шторм вызвал пожар внутри завода, который исключительно производит Corvette. На тот момент C8 находился в производстве всего год, поэтому на дорогах еще не было много автомобилей. Увидеть один на улице было удовольствием, но увидеть, как один за другим поступают в Stricker Auto Parts в Батавии, штат Огайо, было действительно чем-то особенным.

      Вудли сказал, что GM спасло около 122 совершенно новых Corvette после пожара на заводе. Брэндон Вудли работал на свалке в качестве разборщика, и почти через пять лет после того, как эти новые Corvette заполнили его рабочий день, он рассказал мне о своем опыте. «Я видел их на фотографиях, но никогда не видел ни одного вживую», - сказал мне Вудли. «А потом они приходят и говорят: 'Ладно, начинайте разбирать.'»

      Вудли помнит, что их привозили на транспортах, как будто они направлялись к дилеру. Как он объяснил мне, многие из них прошли проверки качества на свалке. Когда я спросил, видел ли он какие-либо, которые были полностью разбиты, Вудли ответил: «Не совсем. Не то чтобы я видел. У большинства из них повреждения были не такими уж серьезными.»

      Тем не менее, из-за вопросов ответственности, их всех пришлось разобрать. Stricker Auto Parts убедился, что каждый VIN был удален с кузовов, которые сотрудники, такие как Вудли, затем разрезали пополам. «Они не хотели, чтобы кто-то пытался восстановить и сделать из этого автомобиль», - сказал он. Можете ли вы представить, сколько ютуберов тогда бы рвалось купить утилизированный C8?

      Вудли рассказал мне, что многие детали были отправлены обратно в GM, включая целые трансмиссии. Все это были Stingray с 6.2-литровым V8; Chevy еще не начал производство Z06. «Они слили все жидкости, а потом приходили ко мне», - объяснил Вудли. «Они передавали мне стопку ярлыков с тем, что они хотели снять, и я снимал каждую деталь, складывал все болты в маленькие пакетики, подписывал их и отправлял.»

      Мне было любопытно, что стало с этими спасенными деталями, и я спросил GM, были ли какие-либо из них использованы в новых Corvette. Представитель компании ответил: «Автомобили, поврежденные в результате шторма в декабре 2021 года, были утилизированы. Запчасти из этих автомобилей не использовались в новых сборках. Несмотря на значительные повреждения завода во время шторма, команда сборочного завода в Боуллинг-Грине собралась, чтобы возобновить нормальное производство через 11 дней с полным соблюдением стандартов качества, которые ожидают владельцы.»

      Можно сказать, что некоторые аспекты этой операции были секретными в то время, но с тех пор прошло почти пять лет, и неофициальный срок давности истек. Вудли больше не работает в Stricker Auto Parts, и он объяснил, что хотя ему никогда не приходилось подписывать ничего, запрещающего ему говорить публично о машинах, он все же дождался сейчас, чтобы что-то сказать.

      C8 сейчас гораздо более распространены. Но в то время? Люди выстраивались в очередь у дилера, ожидая, когда им доставят их. А эти ребята тем временем разрезали их на куски.

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com