El Haas VF-25 tiene un morro rediseñado

      Todavía no se han hecho públicas las imágenes oficiales de la nueva máquina de Haas F1, pero la escudería estadounidense ha celebrado hoy su rodaje en Silverstone, y al final han aparecido las primeras imágenes en las redes sociales. El experto italiano Paolo Filizetti las ha visto de cerca y ha compartido sus impresiones en las páginas de RacingNews365, señalando en primer lugar las diferencias entre el VF-25 y la máquina Haas del año pasado.

      Por ejemplo, aunque la configuración del alerón delantero del coche es muy similar a la que vimos en el VF-24 de 2024, cabe destacar que el flujo de aire se controla de forma ligeramente diferente: el carenado del morro se une al plano principal del alerón, en lugar de al segundo elemento del ala, por lo que fluye alrededor del cuerpo del coche de forma diferente: parece dirigirse de forma más eficiente a las tomas del radiador y desviarse menos hacia los lados. Otro detalle interesante es el hecho de que los pontones laterales del VF-25 se parecen a los del Ferrari SF-24 del año pasado, con un canal distintivo en la zona superior que dirige el aire hacia la parte trasera del coche. La cubierta del motor también es similar a la del anterior modelo de Ferrari, incluso por la ubicación de la forma de las tomas de aire del sistema de refrigeración. Los bajos se asemejan a una versión modernizada de este elemento crucial de la aerodinámica, presentado por el equipo al final de la temporada pasada. Pero la suspensión delantera se basa en varillas de empuje en lugar de bieletas, a diferencia del chasis del Ferrari 2025. Tiene sentido que Haas haya decidido seguir trabajando con las estudiadas soluciones de ingeniería que tan buenos resultados han dado en el VF-24. La suspensión trasera también se mantiene sin cambios, pero la ubicación de los puntos de montaje de sus componentes a la caja de cambios es ligeramente distinta, ya que ha cambiado respecto a la caja de cambios Ferrari que Haas compra a la escudería italiana.