На Haas VF-25 была изменена конструкция передней части.

      Официальные изображения новой машины Haas F1 еще не были опубликованы, однако сегодня американская команда провела её испытания в Сильверстоуне, и первые фотографии появились в социальных сетях. Итальянский эксперт Паоло Филизетти внимательно изучил эти снимки и поделился своими впечатлениями на страницах RacingNews365, отметив отличия VF-25 от прошлого сезона.

      Например, хотя форма переднего крыла напоминает то, что мы видели на VF-24 в 2024 году, стоит отметить, что воздушный поток теперь контролируется иначе: носовой обтекатель соединяется с основной плоскостью крыла, а не с его вторым элементом. Это изменение влияет на способ, которым поток воздуха обтекает кузов машины: он, похоже, более эффективно направляется к радиаторам и менее отклоняется в стороны.

      Еще один интересный момент касается боковых понтонов VF-25, которые заметно напоминают аналогичные элементы прошлогодней Ferrari SF-24. В частности, в верхней части понтонов появился характерный канал для направления воздуха к задней части машины. Также моторный кожух схож с тем, что использовался на предыдущей модели Ferrari, благодаря расположению воздухозаборников системы охлаждения.

      Днище выглядит как обновленная версия этого ключевого элемента аэродинамики, представленная командой в конце минувшего сезона. Однако в конструкции передней подвески используются толкатели, а не тяги, как в шасси Ferrari 2025 года. Основательно, что в Haas решили сохранить уже проверенные инженерные решения, которые хорошо зарекомендовали себя на VF-24.

      Задняя подвеска также осталась практически неизменной, но точки крепления её элементов к коробке передач были немного изменены из-за обновления КПП Ferrari, которую Haas закупает у итальянской команды.