Sauber asegura haber aprendido las lecciones del año pasado

      Durante la presentación general del F1 75 Live, el equipo de Sauber compartió varias imágenes de su auto 2025, creadas con gráficos por computadora.

      El C45 es el último chasis diseñado en Hinwil para las plantas de energía de Ferrari, y en 2026 el equipo recibirá el estatus de fábrica, se llamará Audi F1, y sus autos tendrán motores alemanes desarrollados por Audi Formula Racing GmbH.

      A juzgar por las imágenes presentadas por el equipo hace cuatro días, el auto de 2025 se parece mucho a su predecesor francamente desafortunado, el C44, pero James Key, director técnico del equipo, asegura que las similitudes son solo externas.

      James Key: "el cuerpo Aerodinámico se ha rediseñado por completo, el chasis se ha mejorado, incluida la arquitectura de la suspensión delantera, y debajo de las partes del cuerpo se oculta un sistema de enfriamiento mejorado.

      Hemos trabajado duro para desarrollar el C45, tratando de aplicar todo lo que hemos aprendido al tratar con el C44. Hemos tratado de repensar el enfoque de ciertas áreas para lograr un aumento en la velocidad, no lo logramos con el auto del año pasado".

      En este caso, el diseño del tren de rodaje sigue siendo el mismo: en la base de la suspensión delantera y trasera, la tracción. Pero al ajustar la geometría de la suspensión, los ingenieros de Sauber / Audi se fijaron objetivos específicos: era importante reducir la distancia al Suelo del chasis en las curvas de alta velocidad para aumentar la carga aerodinámica generada por la parte inferior del automóvil.

      El cambio en el diseño del sistema de enfriamiento hizo posible hacer pontones laterales ligeramente diferentes para mejorar la eficiencia del flujo de aire, que se dirige hacia la parte trasera de la máquina. La parte superior de los pontones se ha vuelto más alta en el área de la cabina, aunque visualmente estas áreas de la máquina se parecen mucho a lo que vimos en el C44.

      Al final de la temporada pasada, el equipo suizo actualizó significativamente la parte inferior del automóvil, y en preparación para 2025, sus especialistas en aerodinámica continuaron este trabajo. Pronto sabremos hasta qué punto los esfuerzos que han realizado permitirán mejorar los resultados, pero Sauber terminó la temporada pasada en el último lugar del Campeonato de constructores.