В Sauber утверждают, что извлекли уроки из прошлого сезона.
Во время общей презентации F1 75 Live команда Sauber представила несколько компьютерных изображений своего автомобиля 2025 года. C45 – это последнее шасси, разработанное в Хинвиле, предназначенное для силовых установок Ferrari, а в 2026 году команда станет заводской и будет называться Audi F1, получив немецкие двигатели, созданные специалистами Audi Formula Racing GmbH.
Судя по изображениями, показанным командой четыре дня назад, новый автомобиль 2025 года действительно напоминает свою неудачную предшественницу, C44, но технический директор команды Джеймс Ки уверяет, что сходство только аргументация визуальная.
Джеймс Ки отметил: «Аэродинамический обвес был полностью переработан, ходовая часть усовершенствована, включая изменения в архитектуре передней подвески, а под корпусными деталями скрыта модернизированная система охлаждения. Мы упорно работали над C45, стремясь использовать всё, что мы узнали на C44. Мы постарались переосмыслить подход к определённым аспектам, чтобы добиться повышения скорости – с прошлогодним автомобилем нам этого не удалось».
При этом конструкция ходовой части осталась прежней: в основе передней и задней подвески лежат тяги. Однако, изменяя геометрию подвески, инженеры Sauber/Audi ставили перед собой конкретные цели: необходимо было снизить дорожный просвет шасси в скоростных поворотах для увеличения прижимной силы, генерируемой днищем автомобиля.
Переработка системы охлаждения привела к изменению боковых понтонов для повышения эффективности воздушного потока, направляемого к задней части машины. Верхняя часть понтонов стала выше в области кокпита, хотя визуально эти участки автомобиля очень напоминают то, что мы наблюдали на C44.
В конце прошлого сезона швейцарская команда значительно модернизировала днище автомобиля, и в процессе подготовки к 2025 году её аэродинамические специалисты продолжили эту работу. Какой эффект принесут их усилия на результаты, станет известно очень скоро, однако прошлый сезон Sauber завершила на последнем месте Кубка конструкторов.
Другие статьи
WEC: Кубица оказался самым быстрым в первый день прологов в Катаре.
В этот уик-энд в Катаре проходит пролог, который предшествует началу чемпионата мира по гонкам на выносливость – это, по сути, последние предсезонные испытания...
Хэмилтон: Каждый день в Ferrari – это будто торжество.
Льюис Хэмилтон в интервью CNN рассказал о своих основных впечатлениях от первых недель в Ferrari, подчеркнув, что работа в команде является его «первостепенной задачей».
Вассёр: Первые четыре-пять гонок имеют решающее значение.
На страницах Gazzetta dello Sport Фредерик Вассёр более детально изложил, как будет организована работа Ferrari в начале сезона...
Рашбрук: Мы желаем, чтобы Ford и Ferrari снова конкурировали в WEC.
Согласно Марку Рашбруку, директору автоспортивных программ Ford, разработка спортпрототипа класса LMDh, который должен дебютировать в 2027 году, уже началась...
Бриаторе: В Формуле 1 нельзя позволять эмоциям брать верх.
Флавио Бриаторе снова, и в весьма определённой манере, заявил, что замены в команде Alpine F1 в течение сезона не исключены, и всё будет зависеть от достигнутых результатов...
В Aston Martin сообщили, что AMR25 будет представлен 23 февраля.
В Aston Martin подтвердили, что видео с изображениями их автомобиля, появившееся в интернете, распространялось через неофициальные каналы, и настоящую AMR25 они представят только в воскресенье.
В Sauber утверждают, что извлекли уроки из прошлого сезона.
Согласно изображениям, которые недавно представила Sauber, автомобиль 2025 года имеет много общего со своим явно неудачливым предшественником, однако Джеймс Ки утверждает, что это сходство является лишь внешним...