Alonso: no hemos hecho muchos controles

      El final de las pruebas para Aston Martin F1 resultó extraño: lance Stroll no se sintió bien ayer, por lo que Fernando Alonso se sentó al volante del AMR25 en la sesión de la mañana. Después del descanso, el canadiense comenzó a trabajar en la pista, pero no duró hasta el final del día, y fue reemplazado nuevamente por el bicampeón del mundo.

      La causa del malestar de Stroll es bastante obvia: según el periódico español AS, la mitad del Paddock tiene síntomas de resfriado. Pero estos problemas Aston Martin no se agotan, porque sus pilotos lograron conducir en las pruebas casi menos de todas las vueltas.

      Juzgar las capacidades de velocidad del nuevo equipo de Silverstone aún es difícil, pero a juzgar por las grabaciones hechas por las cámaras a bordo, los pilotos tuvieron que lidiar con el subviraje y trabajar constantemente en el volante para corregir el comportamiento del AMR25 en la pista.

      Al final, Alonso terminó el día solo en la línea 16, y su resultado fue 2,5 segundos peor que el de George Russell, el piloto de Mercedes que lideró el protocolo del viernes.

      "Las pruebas de invierno han sido muy cortas para mí", ha subrayado Fernando en declaraciones a la Prensa española. "El primer día hice 29 vueltas, en el segundo hice 27, porque estaba lloviendo y solo el programa del viernes (49 vueltas) es normal, pero no es suficiente.

      Solo en la fórmula 1, antes del Inicio del Campeonato del mundo, solo hay un día y medio para entrenar. En ningún otro deporte hay algo así. Por supuesto, estamos contentos de que la F1 se haya vuelto tan popular, pero por alguna razón olvidamos que al menos es necesario prepararse mínimamente antes del comienzo de la temporada.

      Estoy de acuerdo, todos están en la misma posición, y el automóvil no se puede llamar tan nuevo, pero no tuvimos tiempo de realizar muchas inspecciones, excepto algunas opciones de configuración. Y si no necesito muchas vueltas, los novatos están en una posición diferente.

      Vemos que nuestro auto tiene ciertos méritos, con la correlación de datos también, todo parece estar bien y el equipo ha dado un paso adelante con respecto al año pasado. Pero también hay puntos negativos que deben corregirse en Australia o al menos en el transcurso de la temporada. La rivalidad en el medio del pelotón promete ser muy aguda, y para contar con puntos al final del gran Premio, todo tendrá que ser perfecto.

      Me abstendré de hacer predicciones porque no he seguido lo que han hecho otros equipos y solo sé que el mejor momento lo ha demostrado Carlos Sainz, pero solo lo sé porque Leo la Prensa española. Pero, en general, creo que en las primeras cuatro carreras de la temporada, la alineación de fuerzas será aproximadamente la misma que en diciembre en Abu Dhabi".